Кч4 — Коломенский паровоз Чехословацкого производства, 4-х осный. Выпускался в 1949-1952 годах на Skoda. Построено 424 паровоза.
Одна из модификаций Коломенского паровоза П24. Этот паровоз, как Кв4 (венгерский), Кп4 (польский) и Пт4 (финский) выпускался в Чехословакии. Тендера для паровозов изготавливал завод имени Готвальда в Брно (Чехия).
Поставлялся в СССР на лесо- и тофродобывающие предприятия. 18 единиц были приписаны для работы в М.П.С., а 4 паровоза остались в Чехословакии. Главным нововведением являлось увеличенное число сварных швов в конструкции.
Особенности:
- Имеет заводское обозначение серии 64Lo
- Относительно финского Пт4 в этой модификации увеличено количество сварных швов, применен новый тип питательных инжекторов (устройство для подачи воды в котёл) АВУ-6 и позже АЕВ
Технические характеристики:
- Высота — 2926 мм
- Длина — 6008 мм
- Колея — 750 мм
- Конструкционная скорость — 35 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность — 180 л.с.
- Давление пара в котле — 13 кг/см²
- Осевая формула — 0-4-0
- Служебная масса — 16 т
- Сцепной вес — 16 т
- Порожний вес — 14 т
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д- Литва: Литовские ж/д
- Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
- Узбекистан: Узбекская ж/д
- Украина: Львовская ж/д
- Финляндия: VR Group
- Чехия: Чешские ж/д
- Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
- Паровоз серии 159
Последователи:
Аналогичные:
