Электровоз ЧС1

ЧС1 – ЧехоСловацкий электровоз, тип - 1. Выпускался в 1957-1960 годах на Skoda. Построено 102 электровоза.

К 1955 году в СССР возникла потребность в поставках пассажирских односекционных электровозов постоянного тока мощностью ~4000 л.с. для вождения поездов со скоростью 140-160 км/ч.

Единственный Новочеркасский электровозостроительный завод, способный выполнить заказ, был загружен выпуском грузовых ВЛ22М и переходом на новенький ВЛ23. Заказ поручили чехословацкому заводу Skoda, который переработал швейцарский прототип E 499 под колею 1524 мм и заменил сцепку на СА-3.

В 1956 году построены первые две машины, которые проходили испытания на Московском испытательном кольце ВНИИЖТ и эксплуатировались на участке Москва – Серпухов. С 1959 по 1960 год, исправив ходовую часть, были построены оставшиеся 100 электровозов.

Особенности:

• Заводское обозначение 24Е₀, 41E₀-41E₂ и 29E₀
• На протяжении нескольких лет проводились испытания и доработки электровоза в направлениях теплоизоляции, увеличения мощности и надёжности
• Для возможности установить советскую сцепку СА-3 был удлинён кузов, к тележкам добавлено 4 пневматических цилиндра, чтобы разгрузить переднюю колёсную пару, а токоприёмники приподняты на специальных кронштейнах (в СССР контактная сеть по габариту выше европейской)
• Входные двери расположены только с левой стороны и ведут прямо в кабину, справа только поручни по контуру возможной двери

Технические характеристики:

• Высота – 4510 мм
• Длина – 15 540 мм
• Ширина – 2950 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 4×585 кВт (2340 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 4×507,5 кВт (2030 кВт)
• Сила тяги (часовая) – 133 кН
• Тип ТЭД – коллекторные, AL-4846zT
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка – 21,3 т
• Служебная масса – 85 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Западно-Cибирская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д
• Украина: Приднепровская ж/д

Предшественники:

• Заменил устаревающие ВЛ19, ВЛ22 и ПБ21
• Чехословацкий электровоз 140

Последователи:

• На основе ЧС1 были успешно построены электровозы ЧС2, ЧС3 и ЭО
• Конструкция тележек позаимствована для тепловоза ТГ300

Похожие записи:

Электровоз ЧС12

Мог выпускаться с 1992 года. Проект.

Тепловоз ТГМК2

Выпускается с 2019 года. Построено 6 тепловозов.

Электровоз ЧС200

Выпускался в 1974-1980 годах. Построено 12 электровозов.

Электровоз ЧС4Т

Выпускался в 1971-1986 годах. Построено 510 электровоз.