Электровоз ВЛ19

ВЛ19 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, с осевой нагурзкой 19 т. Выпускался с 1932 по 1938 год на Динамо, Коломенском заводе. Построено 145 электровозов.

Другое обозначение:

• ВЛ114 – сцепная масса 114 тонн

Особенности:

• Электровоз, с которого началась серия ВЛ (Владимир Ленин)
• Первый серийный электровоз, конструкция которого разработана в СССР

Модификации:

• ВЛ19-38 – установлено оборудование рекуперативного торможения
• ВЛ19-41 – предназначен для напряжения 1,5 кВ
• ВЛ19М – послевоенная Модернизация неисправных электровозов

Технические характеристики:

• Высота – 5025 мм
• Длина – 16 018 мм
• Ширина – 3106 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 6×340 кВт (2040 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 6×300 кВт (1800 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Осевая формула – 0-3₀-0+0-3₀-0
• Род тока — постоянный (1.5 кВ), постоянный (3 кВ)
• Служебная масса – 120 т
• Тип — грузовой, пассажирский

Все локомотивы списаны

Предшественники:

• Электровозы серии С (опытная серия производства США) и СС (советские)

Последователи:

• Электровозы СК, ВЛ22 и ПБ21