ПБ21 — опытный электровоз имени ПолитБюро ЦК ВКП(б), с осевой нагрузкой 21 т. Выпускался в 1934 году на Динамо, Коломенском заводе. Построен 1 электровоз.
Другое название:
- ПБ21 — Пассажирский, Быстроходный с осевой нагрузкой 21 т
Особенности:
- Единственный российский в Советское время серийный пассажирский электровоз постоянного тока (следующий ЭП2К)
- Построен изначально под напряжение 1500 В, далее переоборудован под 3000 В
- Коломенский завод строит механическую часть, Динамо — электрооборудование
- Избыточные скоростные возможности и малоэлектрифицированные участки не позволили запустить электровоз в серийное производство
Технические характеристики:
- Высота — 4996 мм
- Длина — 16 578 мм
- Ширина — 3106 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 140 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 3×680 кВт (2040 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 3×600 кВт (1800 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДСЭ-680/2
- Осевая формула — 2-30-2
- Род тока — постоянный (1.5 кВ), постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 131 т
- Тип — пассажирский
Где можно встретить:
Предшественники:
- Электровоз ВЛ19
- Тепловоз Ээл8
Последователи:
К этой записи можно добавить:
- Общее описание серии