Паровоз Су

Су — паровоз Сормовского завода, Усиленный. Выпускался с 1924 по 1951 год на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 2683 паровоза.

Пассажирский паровоз, имеет осевую формулу 1-3-1 — бегунковая, 3 тяговых и поддерживающая оси. Считается одним из лучших советских паровозов.

Паровоз разрабатывался во времена использования низкосортного угля, что сказалось на увеличении площади колосниковой решётки и веса топочной части котла. Серия получилась популярной, выпускалась до 1951 года, а эксплуатировалась до середины 1970-х.

Особенности:

• Применена простая паровая машина с одноразовым использованием пара без конденсирования
• Основной пассажирский паровоз с 1930-х по 1960-е года, отличался лучшей обеспеченностью паром при самой форсированной работе котла и малым расходом топлива
• Вся серия разбита на 5 проектов по годам выпуска, см. ниже модификации

Модификации:

• Проект 152 (1925 года выпуска, построено 110 единиц) — создан на базе паровоза серии С^В, внесены изменения в конструкцию топки, дымовой коробки и перегреватель Шмидта заменен на перегреватель системы Чусова
• Проект 153 (1926 года выпуска) — топка заменёна на медную и сдвинута вперёд, тем самым нагрузка на заднюю поддерживающую ось снижена с 19 до 17 т для оснащения паровоза нефтяным топливом
• Проект 1932 (он же С^УМ) — выявились недоработки, снижающие КПД, топочная часть котла снова стальная, изменена и укреплена конструкция паровоза
• Проект 1934 — появился под буферным брусом путеочиститель, рама паровоза с тендером жёстко скреплена, переработан тендер в сторону увеличения перевозимого запаса топлива/воды
• Проект 1947 — внесены изменения в конструкцию топочной части котла, запасы тендера увеличены

Технические характеристики:

П — паровоз, Т — тендер

• Высота — 5198 мм
• Длина — 13 550 мм (П) + 9050 мм (Т)
• Ширина — 3330 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 115 км/ч (некоторые 130 км/ч)
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность — 1380-1565 л.с.
• Давление пара в котле — 13 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 71,48-89,35м²
• Осевая формула — 1-3-1
• Служебная масса — 85 т
• Сцепной вес — 55 т
• Порожний вес — 77 т
• Тип пароперегревателя — двухоборотный
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Паровозы серии С и С^В

Последователи:

• Паровоз серии ИС и П36 «Победа»

Есть ошибка? Предложить исправление