Автомотриса АМ1

АМ1 — узкоколейная АвтоМотриса, тип - 1. Выпускалась в 1962-1972 годах на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 297 единиц.

Автомотриса узкоколейной колеи 750 мм. Создана на базе пассажирского вагона ПВ-40Т для доставки рабочих к месту работы. Может использоваться с одним-двумя прицепными вагонами. За одной из кабин расположен дизельный двигатель ЯАЗ-М204А мощностью 120 л.с. с приводом механической передачей на одну тележку.

Салон отделан пластиком, линолеумом и деревом. Вмещает 37 посадочных мест или 80 пассажиров. Посадка осуществляется через два тамбура.

Особенности:

• В конце 1950-х на УЖД был дефицит тепловозов (паровозы списывали быстрее, чем строили тепловозы), данная автомотриса предназначалась для перевозки людей
• За основу взят вагон ПВ-40Т, в котором размещены две кабины машиниста, маленькое машинное отделение и салон для пассажиров
• Проблемной оказалась механическая передача, тесные и холодные зимой кабины, затруднëнный доступ к двигателю и плохое сцепление с рельсами из-за малого веса

Технические характеристики:

• Вместимость — 80 чел.
• Сидячие — 37 мест
• Высота — 2960 мм
• Длина — 12 500 мм
• Ширина — 2300 мм
• Колея — 750 мм
• Конструкционная скорость — 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
• Мощность двигателя (ЯАЗ-М204А) — 120 л.с.
• Осевая формула — 2_м-2
• Служебная масса — 15,5 т
• Составность — можно прицепить от 1 до 3 дополнительных вагонов
• Тип передачи — механическая

Предшественники:

• Двухмоторная автомотриса АМ

Последователи:

• Опытная автомотриса АПУ-0
• В 1990-х годах начнётся выпуск автомотрисы ТУ8П Камбарского машиностроительного завода, которая затем переименуется в АМ1