Мотовоз МК20
Выпускался в 1952 году. Построена 1 единица.
АДЭ-1 – Автомотриса Дефектоскопная Электрическая, тип - 1. Выпускалась в 2001-2006 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 57 единиц.
Автомотриса Калужского машиностроительного завода выпускается для выполнения работ по ультразвуковому и магнитному контролю рельсов. Из себя представляет тяговый вагон с несколькими купе для работы и отдыха персонала. В подвагонном пространстве размещено оборудование для выполнения дефектоскопных работ.
Особенности:
- Автомотриса предназначена для контроля уложенных рельсов Р50, Р65 и Р75 методами ультразвуковой и магнитной дефектоскопии
- Имеются помещения для работы и отдыха персонала
- Эксплуатация возможна при любых погодных условиях в температурах от -40 до +40°С
Модификации:
- МТКП (выпуск 2006-2008 годов, построено 9 единиц) – включает в себя дефектоскопный и путеизмерительный комплексы
Технические характеристики:
- Вместимость – 6 чел.
- Высота – 4750 мм
- Длина – 14 480 мм
- Ширина – 3300 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 80 км/ч
- Рабочая скорость – 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность силовой установки – 200 кВт
- Осевая формула – 20-2
- Служебная масса – 45 т
- Тип передачи – электрическая
Эксплуатация:
Армения: Южно-Кавказская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Одесская ж/д
Последователи:
- Автомотрисы АДЭ2 и АДЭ3
- Пассажирская версия АСЭ-1
Войдите, чтобы комментировать.
Она на электричестве?
Передача электрическая: двигатель вращает генератор, а тот тяговые двигатели, которые прикреплены к осям (причём на одной из 2 тележек).
От контактной сети не едет)