Электропоезд ЭП2Д
В 2015 году начаты работы по созданию нового электропоезда на базе ЭД4М-5хх номеров. Причиной являлось выполнение требований стран…
В 2015 году начаты работы по созданию нового электропоезда на базе ЭД4М-5хх номеров. Причиной являлось выполнение требований стран…
Автомотриса Калужского машиностроительного завода выпускается для выполнения работ по ультразвуковому и магнитному контролю рельсов. Из себя представляет тяговый…
Заводское обозначение: Вся серия – 91M0, 91M1, 91M2 и 91M3 Особенности: Предназначены для пригородных перевозок пассажиров на незначительно…
Во время строительства Байкало-Амурской магистрали потребовались мощные локомотивы для тяжёлых грузовых составов с минимальными изменениями в конструкции выпускавшихся…
В начале 1970-х МПС (Министерством Путей Сообщения) велись работы по увеличению мощности основного грузового электровоза ВЛ10 / ВЛ10У.…
По мере эксплуатации ВЛ10 выяснилось, что электровозу не хватает сцепного веса для вождения тяжёлых грузовых составов. У данного…
Тепловоз создан на основе ТГМ3 и предназначен для маневровой работы. Опирается на две двухосные тележки, кабина одна и…
Маневровый 4-х осный тепловоз с гидравлической передачей, имеет кузов капотного типа. Оснащëн V-образным 8-ми цилиндровым дизельным двигателем мощностью…
В 1961 году Венгерские ж/д закупили шведский тепловоз М61 (он же Di 3) у фирмы “Nydqvist och Holm…
Предшественник серии тепловоз ЧМЭ2 не справлялся с маневровой работой увеличивающихся по массе поездов после смены паровой тяги на…
Проектирование начато в конце 1950-х на базе электропоезда ЭР1. Производство начато в 1962 году. Рижский завод сразу же…
Трёхосный крупносерийный маневровый тепловоз с гидродинамической передачей. Внешне отличается наличием дышл, соединяющих колёсные пары, как у паровозов и…