ТГМ3 – Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 3. Выпускался в 1959-1967 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 953 тепловоза.
Серия ТГМ2 выпускалась Ворошиловградским заводом и производство было передано на Людиновский завод. Выпустив 3 тепловоза старой серии новый завод несколько изменил конструкцию. В 1959 году выпущено 5 опытных машин, с 1961 года начато серийное производство.
В данном тепловозе переработан кузов, изменены тележки, установлен дизельный двигатель М751 мощностью 750 л.с.. В процессе производства проводились модификации и некоторые машины пошли на экспорт.
Особенности:
- Предназначен для маневровых работ средних по массе составов
- Имеет смещённую от центра кабину и кузов капотного типа
Модификации:
- ТГМ3А (выпуск с 1961 по 1970 год, построено 656 единиц) — А — модификация, гидропередача Калужского машиностроительного завода
- ТГМ3Б (выпуск 1966-1977 годов, построено 1928 единиц) — Б — модификация, без гидромуфт, в дальнейшем некоторые машины переделаны в ТГМ4 (замена двигателя и капитальный ремонт)
- ТГМ3М (построен 1 тепловоз в 1960 году) — Модернизированный, с гидравлической передачей, в эксплуатации оказался хуже базового ТГМ3
- ТГМ3О (он же ТГС, построен в 1960 году) — Опытный локомотив с гидростатической передачей, испытания не удались, в серию не пошёл
- SM15 — Польское обозначение стандартного ТГМ3
Технические характеристики:
- Длина — 12 600 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (М751) — 400-750 л.с.
- Осевая формула — 2г-2г
- Служебная масса — 68 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Тип – маневровый
Предшественники:
- Тепловозы ВМЭ1, ТГМ1, ТГМ2 и экспортный ТЭл
- Магистральный тепловоз с гидравлической передачей ТГ102
- Опыт строительства тепловоза ТЭ3
Последователи:
- Более совершенные тепловозы ТГМ4, ТГМ5 и ТГМ6
- Тепловоз Калужского завода ТГК2
- Для замены создан опытный ТЭМ31
