Тепловоз ТГМ3

ТГМ3 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 3. Выпускался в 1959-1967 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 953 тепловоза.

Серия ТГМ2 выпускалась Ворошиловградским заводом и производство было передано на Людиновский завод. Выпустив 3 тепловоза старой серии новый завод несколько изменил конструкцию. В 1959 году выпущено 5 опытных машин, с 1961 года начато серийное производство.

В данном тепловозе переработан кузов, изменены тележки, установлен дизельный двигатель М751 мощностью 750 л.с.. В процессе производства проводились модификации и некоторые машины пошли на экспорт.

Особенности:

• Предназначен для маневровых работ средних по массе составов
• Имеет смещённую от центра кабину и кузов капотного типа

Модификации:

• ТГМ3А (выпуск с 1961 по 1970 год, построено 656 единиц) — А — модификация, гидропередача Калужского машиностроительного завода
• ТГМ3Б (выпуск 1966-1977 годов, построено 1928 единиц) — Б — модификация, без гидромуфт, в дальнейшем некоторые машины переделаны в ТГМ4 (замена двигателя и капитальный ремонт)
• ТГМ3М (построен 1 тепловоз в 1960 году) — Модернизированный, с гидравлической передачей, в эксплуатации оказался хуже базового ТГМ3
• ТГМ3О (он же ТГС, построен в 1960 году) — Опытный локомотив с гидростатической передачей, испытания не удались, в серию не пошёл
• SM15 — Польское обозначение стандартного ТГМ3

Технические характеристики:

• Длина — 12 600 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (М751) — 400-750 л.с.
• Осевая формула — 2_г-2_г
• Служебная масса — 68 т
• Тип передачи — гидравлическая
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Тепловозы ВМЭ1, ТГМ1, ТГМ2 и экспортный ТЭл
• Магистральный тепловоз с гидравлической передачей ТГ102
• Опыт строительства тепловоза ТЭ3

Последователи:

• Более совершенные тепловозы ТГМ4, ТГМ5 и ТГМ6
• Тепловоз Калужского завода ТГК2
• Для замены создан опытный ТЭМ31

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина