ТГМ3 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 3. Выпускался в 1959-1967 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 953 тепловоза.
Серия ТГМ2 выпускалась Ворошиловградским заводом и производство было передано на Людиновский завод. Выпустив 3 тепловоза старой серии новый завод несколько изменил конструкцию. В 1959 году выпущено 5 опытных машин, с 1961 года начато серийное производство.
В данном тепловозе переработан кузов, изменены тележки, установлен дизельный двигатель М751 мощностью 750 л.с.. В процессе производства проводились модификации и некоторые машины пошли на экспорт.
Особенности:
- Предназначен для маневровых работ средних по массе составов
- Имеет смещённую от центра кабину и кузов капотного типа
Модификации:
- ТГМ3А (выпуск с 1961 по 1970 год, построено 656 единиц) — А — модификация, гидропередача Калужского машиностроительного завода
- ТГМ3Б (выпуск 1966-1977 годов, построено 1928 единиц) — Б — модификация, без гидромуфт, в дальнейшем некоторые машины переделаны в ТГМ4 (замена двигателя и капитальный ремонт)
- ТГМ3М (построен 1 тепловоз в 1960 году) — Модернизированный, с гидравлической передачей, в эксплуатации оказался хуже базового ТГМ3
- ТГМ3О (он же ТГС, построен в 1960 году) — Опытный локомотив с гидростатической передачей, испытания не удались, в серию не пошёл
- SM15 — Польское обозначение стандартного ТГМ3
Технические характеристики:
- Длина — 12 600 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (М751) — 400-750 л.с.
- Осевая формула — 2г-2г
- Служебная масса — 68 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Армения: Южно-Кавказская ж/д
Беларусь: Беларусская ж/д
Болгария: Болгарская ж/д
Грузия: Грузинская ж/д
Египет: Egyptian National Railways
Иран: Islamic Republic of Iran Railways
Казахстан: Казахские ж/д
Китай: Китайские ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Литва: Литовские ж/д
Польша: Польские государственные ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Калининградская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Туркменистан: Туркменские ж/д
Турция: Турекцие ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Харьковская ж/д, Юго-западная ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
- Тепловозы ВМЭ1, ТГМ1, ТГМ2 и экспортный ТЭл
- Магистральный тепловоз с гидравлической передачей ТГ102
- Опыт строительства тепловоза ТЭ3
Последователи:
- Более совершенные тепловозы ТГМ4, ТГМ5 и ТГМ6
- Тепловоз Калужского завода ТГК2
- Для замены создан опытный ТЭМ31
- канал