Тепловоз ТЭМ7
Выпускался в 1975-1989 годах. Построено 293 тепловоза.
ТГМ5 – Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 5. Выпускался в 1966-1969 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 2 тепловоза.
Серия опытных тепловозов с гидромеханической передачей для грузовой и маневровой работ. Каждый тепловоз состоит из двух секций с кузовом капотного типа. В сдвоенном виде у тепловоза возрастает суммарная мощность двигателей до 2400 л.с..
В 1966 году построен первый тепловоз. Одна из секций передана для испытаний на кольцо ВНИИЖТ, а вторая работала на станции Брянск II. В 1969 году построен второй тепловоз и передан на Юго-Западную ж/д. В 1972 году серия списана.
Особенности:
- Тепловоз проектировался универсальным – для поездной и маневровой работы
- Выпускался в двухсекционном исполнении при минимальных изменениях в конструкции тепловоза ТГМ3
Технические характеристики:
- Высота – 4640 мм
- Длина – 2 × 13 500 мм (27 000 мм)
- Ширина – 3083 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (6Д70) – 2×1200 л.с. (2400 л.с.)
- Сила тяги (длительная) – 259 кН
- Осевая формула – 2×(2г-2г)
- Осевая нагрузка – 22 т
- Служебная масса – 2×88 т (176 т)
- Тип передачи – гидромеханическая, УГП-800-1200
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Использованы детали и узлы тепловозов ТГМ3
- Частичное заимствование ходовой части от тепловоза ТЭ3
- Применён опыт использования ТГМ10
Последователи:
- Наработки использованы в тепловозе ТГМ6
