ТГМ5 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 5. Выпускался в 1966-1969 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 2 тепловоза.
Серия опытных тепловозов с гидромеханической передачей для грузовой и маневровой работ. Каждый тепловоз состоит из двух секций с кузовом капотного типа. В сдвоенном виде у тепловоза возрастает суммарная мощность двигателей до 2400 л.с..
В 1966 году построен первый тепловоз. Одна из секций передана для испытаний на кольцо ВНИИЖТ, а вторая работала на станции Брянск II. В 1969 году построен второй тепловоз и передан на Юго-Западную ж/д. В 1972 году серия списана.
Особенности:
- Тепловоз проектировался универсальным — для поездной и маневровой работы
- Выпускался в двухсекционном исполнении при минимальных изменениях в конструкции тепловоза ТГМ3
Технические характеристики:
- Высота — 4640 мм
- Длина — 2 × 13 500 мм (27 000 мм)
- Ширина — 3083 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (6Д70) — 2×1200 л.с. (2400 л.с.)
- Осевая формула — 2×(2г-2г)
- Служебная масса — 2×88 т (176 т)
- Тип передачи — гидромеханическая, УГП-800-1200
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Использованы детали и узлы тепловозов ТГМ3
- Частичное заимствование ходовой части от тепловоза ТЭ3
- Применён опыт использования ТГМ10
Последователи:
- Наработки использованы в тепловозе ТГМ6
