Тепловоз ТГМ5

ТГМ5 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 5. Выпускался с 1966 по 1969 год на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 2 тепловоза.

Серия опытных тепловозов с гидромеханической передачей для грузовой и маневровой работ. Каждый тепловоз состоит из двух секций с кузовом капотного типа. В сдвоенном виде у тепловоза возрастает суммарная мощность двигателей до 2400 л.с..

В 1966 году построен первый тепловоз. Одна из секций передана для испытаний на кольцо ВНИИЖТ, а вторая работала на станции Брянск II. В 1969 году построен второй тепловоз и передан на Юго-Западную ж/д. В 1972 году серия списана.

Особенности:

• Тепловоз проектировался универсальным — для поездной и маневровой работы
• Выпускался в двухсекционном исполнении при минимальных изменениях в конструкции тепловоза ТГМ3

Технические характеристики:

• Высота — 4640 мм
• Длина — 2 × 13 500 мм (27 000 мм)
• Ширина — 3083 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (6Д70) — 2×1200 л.с. (2400 л.с.)
• Осевая формула — 2×(2_г-2_г)
• Служебная масса — 2×88 т (176 т)
• Тип передачи — гидромеханическая, УГП-800-1200
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Использованы детали и узлы тепловозов ТГМ3
• Частичное заимствование ходовой части от тепловоза ТЭ3
• Применён опыт использования ТГМ10

Последователи:

• Наработки использованы в тепловозе ТГМ6

ТГМ5 схема