Тепловоз ТГМ11

ТГМ11 – Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 11. Выпускался в 1992-1994 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 19 тепловозов.

Тепловоз предназначен для маневровой работы и оснащён гидравлической передачей. Эксплуатировался на Сахалинской ж/д с шириной колеи 1067 мм. Позже выпускался под широкую колею 1520 мм для той же дороги. Тепловозы были спроектированы на замену серии ТГМ7.

Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины, место нахождения машиниста указывается сигнализаторами, расположенными на торцах кабины. Возможны были разновидности тепловоза: со сниженной массой или с выполнением специальных требований заказчика.

Часть тепловозов была отправлена на хранение на базу запаса Тымовск. В 2010-х годах несколько тепловозов ТГМ11 работали на участке русской колеи (1520 мм) в порту Холмск. С 2019 года тепловозы этой серии больше не используются, т.к. вся Сахалинская ж/д перешита на широкую колею. В рабочем состоянии остался ТГМ11-0004 в качестве экспоната в музее Амурского моста.

Особенности:

• Тепловоз выпускался для эксплуатации на Сахалинской ж/д с колеей 1067 мм
• Служебная масса тепловоза составляет 88 т, где из них 20 т – это балласт

Модификации:

• ТГМ11А (выпущено 10 единиц в 1992-1994 годах) – ширококолейный вариант под 1520 мм

Технические характеристики:

• Высота – 4133 мм
• Длина – 13 100 мм
• Ширина – 3130 мм
• Колея – 1067, 1520 мм
• Конструкционная скорость – 71 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
• Мощность двигателя (222Д) – 710 л.с.
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Осевая нагрузка – 22 т
• Служебная масса – 88 т
• Тип передачи – гидродинамическая, УГП750/202М
• Тип – маневровый

Эксплуатация:

• Россия: Дальневосточная ж/д

Предшественники:

• Разработан на базе ТГМ7

Похожие:

• На Сахалинской ж/д можно было встретить тепловозы ТГ16 и ТГ16М

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: