Тепловоз ТГМ6

4847

ТГМ6 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 6. Выпускался в 1966-2012 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 3148 тепловоз.

Маневровый 4-х осный тепловоз с кузовом капотного типа. Оснащëн V-образным 8-ми цилиндровым дизельным двигателем 3А-6Д49 мощностью 1200 л.с.. ТГМ6 имеет стандартную ширину колеи 1520 и дополнительно выпускался под колею 1435 и 1676 мм. Предназначен для маневренных работ в карьерах и промышленных предприятиях. Гидравлическая передача УГП-1200 позаимствована с тепловоза ТГМ3.

Кабина машиниста сконструирована по стандартам 60-х годов прошлого века. Управляется 2 людьми: машинист + помощник машиниста. Автоматизированных частей в тепловозе установлено мало, в основном все проверки и данные снимаются вручную. Весь график поездки с отчётом о состоянии тепловоза отображается на ленте.

Проектирование началось в 1964 году, в 1966 году построен опытный образец, а с 1967 года начато серийное производство. В процессе эксплуатации тепловоз оказался очень выносливым. При средней скорости в длительном режиме в 10 км/ч, тепловоз эффективно функционирует без поломок длительное время, что обеспечивает хороший срок службы и отсутствие мелкого ремонта. Несмотря на то, что ТГМ6 был снят с производства несколько десятков лет назад, тепловоз до сих пор можно встретить на станционных путях.

Особенности:

Управление дизелем дистанционное, электрическое
Используется популярный дизельный двигатель 3А-6Д49, применяемый на многих российских тепловозах

Модификации:

ТГМ6А (выпуск с 1970 по 1989 год, построено 2435 шт.) — без малого капота с другой стороны кабины, увеличен сцепной вес до 90 тонн
ТГМ6Б — опытный ТГМ6А-0394 с бесчелюстными тележками
ТГМ6В — установлен дизель 7-6Д49 и модернизирована гидропередача
ТГМ6Д (выпуск с 1991 года, построено 411 шт.) — модификация на основе ТГМ6Б с дизельным двигателем 7-6Д49 и бесчелюстными тележками
ТГМ6Д-39ХХХ, он же 39 (выпуск 1991 года, построено 8 штук) — экспортный вариант в Кубу, адаптирован для эксплуатации в тропическом климате, но эксплуатируются в России