Тепловоз ТГМ8

ТГМ8 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 8. Выпускался в 1972 году на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 18 тепловозов.

Серия экспортных маневровых тепловозов включающая в себя множество модификаций. Создан на основе ТГМ6А для экспорта во Францию с дефорсированным до 800 л.с. двигателем.

Тепловоз классической маневровой компоновки с длинным низким капотом и смещённой от центра кабиной. Работает от дизельного двигателя, в движение приводится через гидромеханическую передачу.

Последняя модификация ТЭМ8КМ появилась в 2017 году, которая заказана для нужд Кубы.

Особенности:

• Является экспортной версией тепловозов ТГМ6А
• Изначально проектировался и поставлялся во Францию (SNCF — French National Railway Corporation) с дефорсированным двигателем (800 л.с.) для компании Solmer

Модификации:

• ТГМ8К (выпущено более 30 тепловозов) — вариант для Кубы, серия обозначена 380ХХ (ХХ — номер)
• ТГМ8Э (выпущено 25 тепловозов) — Экспортный, серия обозначается 744, для Вьетнама, КНДР и Югославии
• ТГМ8ЭК (выпущено 83 тепловоза) — на базе ТГМ8Э, для Кубы
• ТГМ8КМ (выпускается с 2017 года, заказано 75 единиц) — для Кубы Модернизированный, самая современная модель с новыми узлами и эргономикой, установлен дизель мощностью 1200 л.с.
• ТГМ8П — вариант для Пакистана
• ТГМ8Пм — для Пакистана Модернизированный

Технические характеристики:

• Длина — 14 230 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя — 800 л.с.
• Осевая формула — 2_г-2_г
• Служебная масса — 86 т
• Тип передачи — гидромеханическая
• Тип — маневровый

Эксплуатация:

• Албания: ж/д Албании
• Босния и Герцеговина: ж/д Боснии и Герцеговины
• Вьетнам: Вьетнамская ж/д
• Куба: Ferrocarriles de Cuba
• Пакистан: Pakistan Railways
• Северная Корея: Северная Корея ж/д
• Франция: SNCF
• Черногория: Черногорские ж/д

Предшественники:

• Построен на основе тепловозов ТГМ4 и ТГМ6