Стрелка_вверх

Тепловоз ТГМ4

ТГМ4А-952. Украина, Ровенская область, подъездной путь от станции Рафаловка. Автор: Владик. Дата: 27 мая 2019 г.
ТГМ4А-952

ТГМ4 – Тепловоз с Гидравлической передачей, Маневровый, тип - 4. Выпускался в 1971-1989 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 2659 тепловозов.

Тепловоз ТГМ4 разработан на Людиновском тепловозостроительном заводе и стал логичным продолжением серии ТГМ3. Новый тепловоз сохранил конструктивные особенности, получил надёжный и мощный дизельный двигатель 211Д (750 л.с.) вместо прежнего М753. Этот четырёхосный локомотив с гидропередачей УГП750/202ПР2 предназначен для маневровой работы. Для улучшения сцепных свойств на тепловозе устанавливается балласт до 12 т, что повышает сцепной вес до 80 тонн.

Первый опытный ТГМ4 построен в 1971 году. Модификация ТГМ4А, появившаяся в том же году, имела облегчённую конструкцию с балластом всего 3 т и сцепным весом 68 т. С 1989 года модификация переименована в ТГМ4Л. Также появилась модификация ТГМ4Б, унифицированная кабинами с ТГМ6Д. На этом тепловозе установлен более мощный дизель 211Д3М (814 л.с.) и увеличена конструкционная скорость до 65 км/ч.

Отдельно стоит отметить экспортную версию ТГМ4БЛ с уменьшенной до 68 тонн сцепной массой, а также уникальную модификацию ТГМ4Б-УГМК, созданную в результате глубокой модернизации ранее выпущенных тепловозов. В ходе этой модернизации на Шадринском автоагрегатном заводе заменялись практически все основные узлы, кроме экипажной части – это значительно продлило срок службы локомотивов.

Особенности:

  • Является логическим продолжением тепловоза ТГМ3 с новым дизелем
  • Для повышения силы сцепления установлен балласт в 12 тонн

Модификации:

  • ТГМ4А, он же потом ТГМ4Л (выпуск 1974-1989 годов, построено 3156 тепловозов) – А – модификация, либо Лёгкий. Здесь изменён осевой редуктор, балласт уменьшен всего до 3 т, вместо 15 т (вес – 68 тонн)
  • ТГМ4Б (выпуск 1989-2017 годов, построено 1085 тепловозов) – Б – модификация, установлен более мощный дизель (814 л.с.), конструкционная скорость увеличена с 55 до 65 км/ч
  • ТГМ4БЛ (выпуск 1991-1994 годов, построено 22 тепловоза) – экспортный вариант на основе ТГМ4Б, Легкий, масса уменьшена до 68 тонн (3 тонны балласта)
  • ТГМ4Б-УГМК (проект запущен с 2013 года, отремонтировано более 157 единиц) – на основе модификации ТГМ4Б, тепловоз прошёл глубокую модернизацию на ОАО "Шадринский автоагрегатный завод", который входит в Уральскую Горно-Металлургическую Компанию

Технические характеристики:

  • Высота – 4500 мм
  • Длина – 12 600 мм
  • Ширина – 3140 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 55 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность двигателя (211Д) – 750 л.с.
  • Сила тяги (часовая) – 225 кН
  • Осевая формула – 2г-2г
  • Осевая нагрузка – 20 т
  • Служебная масса – 68 т + 12 т (балласт)
  • Тип передачи – гидравлическая, УГП750/202ПР2
  • Тип – маневровый

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

  • На основе этого тепловоза спроектированы ТГМ7 и опытный ТГМ9
  • Заменяется тепловозом ТГМ8
  • Заменяется тепловозом ТЭМ31
  • Вагонотолкатель ВТМ-40
  • Тележки использованы в УТМ1
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

  1. stella lips

    есть и тгм4н-угмк

  2. Дмитрий Тарасов

    Поправлю касательно ТГМ4БУГМК. Правильное обозначение — «ТГМ4Б-УГМК». Это означает, что тепловоз прошёл глубокую модернизацию на ОАО «Шадринский автоагрегатный завод», который входит в Уральскую горно-металлургическую компанию. Проект запущен в 2013 году, согласно которому глубокой модернизации на ШААЗе подлежат тепловозы ТЭМ2, ТГМ4Б и ТГМ6 с присвоением новых серий и новой нумерации — соответственно ТЭМ2-УГМК, ТГМ4Б-УГМК и ТГМ6-УГМК. Первые машины с зав. № 001 вышли на рубеже 2014/2015 гг. Таким образом, корпоративный бренд УГМК стал использоваться в качестве обозначения модификации для серий глубоко модернизированных тепловозов.

    1. Юрец

      Спасибо, поправил!

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке