Электропоезд ЭР35
Малосерийный экспортный электропоезд состоящий из 4 вагонов. Поставлялся в Сербию (Югославию) с задержками в условиях международных санкций. Электропоезд…
Малосерийный экспортный электропоезд состоящий из 4 вагонов. Поставлялся в Сербию (Югославию) с задержками в условиях международных санкций. Электропоезд…
Рижский электропоезд переменного тока, поставлялся в Югославию. Создан на основе ЭР25, но отличается наличием третьей двери в центре…
Автомотриса заказана в Италии, позже производство перенесено в Швецию. Предназначена для пассажирских перевозок, но в некоторых направлениях использовалась…
Серия создана для пассажирских перевозок на Ирландской ж/д. Тепловоз имеет стандартную двухкабинную компоновку кузова, но центральный капот с…
Маневровый тепловоз выпускавшийся чехословацким заводом, во время эксплуатации отмечена высокая надёжность. Относительно предшественника, тепловоза серии 720, кабина смещена…
Тепловоз создан на основе ТГМ3 и предназначен для маневровой работы. Опирается на две двухосные тележки, кабина одна и…
Четырёхосный грузовой тепловоз капотного типа, спроектирован на основе предшественника G12 с улучшенным V12 двигателем EMD 12-645E без турбонаддува.…
Тепловоз является улучшением предшественника L35H. Установлен более мощный двигатель MB 836Bb мощностью 450 л.с. (вместо 350 л.с.). Серия…
Чешская серия односекционных тепловозов, предназначена для лёгких грузовых поездов и маневровой работы. В пассажирском сообщении использовался в качестве…
Мотовоз изготавливался Австрией по заказу СССР. Предназначен для маневровой работы. Имеет дизельный 8-ми цилиндровый двухтактный двигатель мощностью 400…
Особенности: Используется кузов капотного типа, кабина перемещена в конец конструкции Применён 16-цилиндровый V-образный дизельный двигатель серии 63У170/240, питающий…
Серия скоростных тепловозов, изначально разрабатывалась в качестве пассажирского локомотива, но позже появились требования и как к грузовому. В…