Тепловоз Lxd2

Lxd2 – L - Локомотив односекционный, x - 4 osiowa (4-х осный), d - с Дизельным двигателем и 2 - второй тип с гидропередачей. Выпускался в 1964-1987 годах на Faur. Построено 479 тепловозов.

Тепловоз является улучшением предшественника L35H. Установлен более мощный двигатель MB 836Bb мощностью 450 л.с. (вместо 350 л.с.).

Серия получила широкое распространение в Польше, осуществлялись поставки и в другие страны. Созданы модификации для колеи 750, 760, 785, 1000 и 1435 мм.

Заводское обозначение:

• L45H – заводское обозначение

Особенности:

• По своей компоновке схож с маневровым ТЭМ2, где кабина смещена с центра и окружена двумя высокими капотами
• Кабина шумоизолирована, имеет две двери и два пульта управления
• Тепловоз оснащён гидравлической передачей, что позволяет плавно регулировать скорость
• Недостатком являлся штатный двигатель с предварительной камерой сгорания, который серийно был заменён на 71H12A, снизив перерасход дизельного топлива

Модификации:

• Mk45 – экспортный вариант в Венгрию
• Т48 – чешское обозначение

Технические характеристики:

• Высота – 3110 мм
• Длина – 10 200 мм
• Ширина – 2340 мм
• Колея – 1000, 1435, 750, 760, 785 мм
• Конструкционная скорость – 36 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
• Мощность двигателя (MB 836Bb) – 450 л.с.
• Осевая формула – 2_г-2_г
• Служебная масса – 32 т
• Тип передачи – гидравлическая
• Тип – грузовой, маневровый, пассажирский

Эксплуатация:

• Болгария: Болгарская ж/д
• Венгрия: Венгерские государственные ж/д
• Египет: Egyptian National Railways
• Ирак: Iraqi Republic Railways
• Польша: Польские государственные ж/д
• Россия: Свердловская ж/д
• Румыния: Румынские ж/д
• Сербия: Сербские ж/д
• Тунис: Тунисские ж/д

Предшественники:

• Тепловоз L35H
• Паровозы серии Tw47 и Tw53

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: