Дизель-поезд ДРБ1
Выпускался в 1994-2006 годах. Построено 24 состава.
Tw47 – Towarowe (Товарный паровоз), w - тип осевой формулы 0-5-0, 1947 - год начала выпуска. Выпускался в 1947-1949 годах на Chrzanów и Fablok. Построено 20 паровозов.
Польский танк-паровоз, который не имеет собственного тендера. Запасы угля и воды размещены вдоль котла и за будкой машиниста. Мощность паровой установки составляет 400 л.с., что позволяет тянуть поезда до 1200 т со скоростью 15 км/ч или 137 т до 30 км/ч.
В годы производства 10 машин поставлялись в Польшу на Górnośląskie Koleje Wąskotorowe (Верхнесилезская УЖД), а другие 10 на Верхнесилезские промышленные предприятия. Кузов паровоза скреплён клёпками, а в 1953 году начат выпуск Tw53 со сварными швами.
Особенности:
- Танк-паровоз, в котором запасы воды (4 м3) размещены вдоль парового котла, а уголь (1,6 т) хранится за будкой машиниста
- Осевая формула 0-5-0, в которой все оси являются тяговыми и нет бегунковых/поддерживающих осей
Технические характеристики:
- Высота – 3050 мм
- Длина – 8800 мм
- Ширина – 2800 мм
- Колея – 785 мм
- Конструкционная скорость – 30 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
- Мощность - 400 л.с.
- Давление пара в котле – 13 кг/см²
- Площадь нагрева котла – 55,7 м²
- Осевая формула – 0-5-0
- Осевая нагрузка – 8,3 т
- Служебная масса – 41,5 т
- Сцепной вес – 41,5 т
- Тип – грузовой, маневровый
Эксплуатация:
Сохранился паровоз Tw47-2558 (ожидает реставрации на станции Bytom Karb), который списан 30 июня 1980 г.
Предшественники:
- Паровозы T40, Tw9 и Tw29
Последователи:
- Паровоз Tw53
- Заменялся тепловозом Lxd2
