HD

Автомотриса 78

Автомотрисы Раздел 29.08.2022
Просмотры       
78-1017 и 78-1019. Румыния, станция Sînnicolau Mare. Автор: Pit Cristian. Дата: 15 ноября 2008 г.
78-1017 и 78-1019

78 — серия 78. Выпускалась с 1939 по 1954 год на Ganz Holdingot. Построено 59 составов.

В 1930-х годах в Королевстве Румыния возникла потребность в скоростном пассажирском движении. Оно не могло обеспечиться тем уровнем пассажирского паровозного парка. Выбор в пользу создания моторного вагонного подвижного состава с двигателями внутреннего сгорания был обусловлен тем, что Королевство Румыния имело нефтяные месторождения, и к тому времени были хорошо развиты нефтяная и нефтеперерабатывающая промышленности страны.

В 1939 году в Бухаресте (в столице Королевства Румыния) на заводе Malaxa по лицензии на основе венгерского MÁV Aamot (завода Ganz) начался выпуск автомотрис новой конструкции.

Были разработаны автомотрисы двух типов с одинаковым дизайном кабин: одиночные с двумя двухсторонними тележками и сдвоенные автомотрисы состоящие из двух вагонов. Сдвоенные автомотрисы имели два двигателя, поэтому могли отцепляться и эксплуатироваться одиночно.

Было построено 43 одиночных автомотрисы и 16 сдвоенных. На железных дорогах Румынии автомотрисы получили обозначение серия 78. Одиночные автомотрисы имели обозначение 78-0xxx, а сдвоенные обозначенись 78-1xxx.

Оснащались 6-ти цилиндровыми двигателями мощностью 217 л.с. В салоне расположено 24 мягких и 28 жёстких сидений разделённых перегородкой. В период 1990-2000-х гг некоторые автомотрисы прошли ремонт в ходе которого ремонтировался салон (заменялись обивка, кресла, поручни) и модернизировались системы управления.

В Румынии автомотрисы серии 78 эксплуатируются по настоящее время на второстепенных линиях и туристических ретро-поездах. С 2010-х годов на железных дорогах Румынии появились нидерландские дизельные МВПС, которым присвоили обозначение 78-3xxx. Эта серия постепенно заменяет практически 70 летние автомотрисы Malaxa серии 78-0xxx и 78-1xxx.

Особенности:

  • Несколько двухосных автомотрис серии 77 были переделаны под дизайн 78 серии. Примером может служить 77-0141
  • Было сделано несколько вагонов, в которых одна из кабин была снабжена не тремя, а пятью лобовыми окнами 😱
  • Оснащена винтовой стяжкой, распространенной в Европе
  • Автомотриса 78-0758 попала в СССР, обозначена АВАММОТ 758 и использовалась для служебных нужд руководства Октябрьской ж/д

Технические характеристики:

1 — вагон, 2 — сдвоенный состав

  • Сидячие — N×52 места
  • Высота — 3300 мм
  • Длина — N×23 685 мм
  • Ширина — 2985 мм
  • Колея — 1435 и 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 80 км/ч (1) или 110 км/ч (2)
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (MG-220) — N×217 л.с.
  • ?Осевая формула — 2м-2 (1) или 2м-2+2-2м (2)
  • Служебная масса — N×41,4 т
  • Составность — 1-2 вагона
  • Тип передачи — механическая, 5-ти ступенчатая

Предшественники:

  • Венгерский MÁV Aamot завода Ganz
  • Использован опыт выпуска двухосных автомотриса серии 77

Последователи:

  • Автомотриса серии 79
Серия 78 схема
Серия 78 схема

Материалы по теме:

Автор: Ющенко Андрей

Что ещё почитать

guest
0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии