Паровоз Pm36
Выпускался в 1937 году. Построено 2 паровоз.
Кп4 – Коломенский Польский узкоколейный паровоз, 4-х осный. Выпускался в 1950-1957 годах на Fablok. Построено 885 паровозов.
Паровоз поставлялся в послевоенное время по репарациям из Польши. Паровозы строились по чертежам паровоза П24 – разработка Коломенского завода 1941 года, созданная на базе паровоза серии 159. Имеет осевую нагрузку 4 т с увеличенной в полтора раза площадью нагрева топки и пароперегревателя.
Использовался в грузовом и пассажирском сообщении на промышленных (в основном лесо- и торфодобывающих) узкоколейных ж/д. На сегодняшний день известно о 18 сохранившихся машинах.
Заводское обозначение:
- П24 – заводское обозначение базовой модификации Коломенского завода
Особенности:
- Чертежи паровоза П24 от 1941 года Коломенского завода являются прародителями данной серии Кп4
- Поставки велись с Польши в СССР, Китай и Северную Корею
- 14 паровозов не пройдя госприёмку оставались эксплуатироваться в Польше
- Поставки в Китай и Северную Корею осуществлялись под колею 762 мм
Технические характеристики:
- Высота – 2926 мм
- Длина – 6008 мм
- Колея – 750 мм
- Конструкционная скорость – 35 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
- Мощность - 180 л.с.
- Давление пара в котле – 13 кг/см²
- Площадь нагрева котла – 37,15 м²
- Осевая формула – 0-4-0
- Осевая нагрузка – 4 т
- Служебная масса – 16 т
- Сцепной вес – 16 т
- Порожний вес – 14 т
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Казахстан: Казахские ж/д
Китай: Китайские ж/д
Литва: Литовские ж/д
Польша: Польские государственные ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Октябрьская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д
Северная Корея: Северная Корея ж/д
Украина: Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д
Предшественники:
- Паровоз серии 159
Последователи:
Аналогичные:
Войдите, чтобы комментировать.
Тоже интересное видео