ТУ2 – Тепловоз Узкоколейный, тип - 2. Выпускался в 1955-1958 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построен 281 тепловоз.
В начале 1950-х годов Калужскому заводу поставлена задача создать узкоколейный тепловоз для эксплуатации на магистральных ж/д лесной и торфяной промышленности. Кузов тепловоза имеет 2 кабины и машинное отделение в центре.
В 1954 году построена опытная машина, а с 1955 года началось серийное производство. Некоторые тепловозы с промышленных предприятий передавались на детские ж/д в городах СССР и нынешнего СНГ.
Заводское обозначение:
- МЭУ-1 — Мотовоз с Электрической передачей, Узкоколейный, тип — 1
Особенности:
- Конструкция тепловоза аналогична магистральным локомотивам широкой колеи, в центре кузова расположено машинное отделение и имеются 2 кабины
- Примялся на лесо- и торфодобывающих предприятиях, после широко использовался на детских ж/д для обучения юных железнодорожников
- Оснащён песочницей, пневматическими и ручными тормозами и может питать вагоны электрическим током
Модификации:
- Было выпущено 4 тепловоза ТУ2 под колею 1000 мм, после перешиты обратно на 750 мм
- ТУ2К (ТУ2-078 и ТУ2-129) — Конструкционно-изменённый, модернизация на Московской ДЖД с новыми кабинами
- ТУ2М-244 — Модернизированный, улучшена выхлопная система, на крыше установлен маслосборник
- ТУ2мк — Модернизированный с уменьшенным Капотом
- ТЭУ3-001 — Тепловоз с Электрической передачей, Узкоколейный, тип — 3, 001 — порядковый номер, модернизирован Харьковской ДЖД на базе ТУ2-125
Технические характеристики:
- Высота — 3470 мм
- Длина — 10 740 мм
- Ширина — 2450 мм
- Колея – 750 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность двигателя (1Д12) — 300 л.с.
- Мощность ТЭД — 4×55 кВт (220 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДК-806А
- Осевая формула — 20-20
- Служебная масса — 32 т
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Азербайджан: Азербайджанские ж/д
Армения: Южно-Кавказская ж/д
Беларусь: Беларусская ж/д
Грузия: Грузинская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Литва: Литовские ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Южно-Уральская ж/д
Таджикистан: Таджикистанская ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Устарел, массово списываются
Предшественники:
- Паровозы Гр, Кв4, Кп4 и Кч4
- ТУ1 со слабой силовой установкой и недоработанной электрической передачей
Последователи:
- Это последний тепловоз Калужского завода, далее по серии шли ТУ3 и ТУ4
- Проект тепловоза ТЭУ16
- Опытный тепловоз ТГУ-0 с гидравлической передачей
- Заменяется новым тепловозом Камбарского завода ТУ10
