Автомотриса МТКП
Выпускалась в 2005-2008 годах. Построено 9 единиц.
ТУ1 – Тепловоз Узкоколейный, тип - 1. Выпускался в 1954 году на Калужском машиностроительном заводе. Построено 2 тепловоза.
Опытный универсальный тепловоз для узкоколейных железных дорог. Имеет компоновку кузова с машинным отделением в середине и двумя кабинами в торцах. Тепловоз оснащался сначала дизельным двигателем 1Д6, а затем модернизирован до 1Д12 мощностью 300 л.с..
В 1950-х годах Калужскому заводу поставлена задача спроектировать магистральный узкоколейный тепловоз. Локомотив считается предшественником серийного ТУ2. В процессе испытаний выявилась полная непригодность к серийному производству. В работе силовой установки и электропередачи требовались серьёзные улучшения. Оба тепловоза не сохранились до наших дней.
Особенности:
- Первоначально имел обозначение МКУ – Магистральный тепловоз Калужского завода, Узкоколейный
- Данный тепловоз является основоположником серии ТУ
- В процессе эксплуатации выявлены проблемы в работы тягового генератора и двигателя
- Построенные машины эксплуатировались на Киевской и Ташкентской ДЖД
Технические характеристики:
- Высота – 3470 мм
- Длина – 10 740 мм
- Ширина – 2450 мм
- Колея – 750 мм
- Конструкционная скорость – 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
- Мощность двигателя (1Д6 и Д12) – 300 л.с.
- Сила тяги (длительная) – 46 кН
- Тип ТЭД – коллекторные, ДК806А
- Осевая формула – 20-20
- Осевая нагрузка – 8 т
- Служебная масса – 32 т
- Тип передачи – электрическая, постоянного тока
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Тепловоз ТУ2
