Электровоз AZ4A
Малосерийный электровоз работает на переменном и постоянном токе, предназначен для вождения пассажирских поездов в Азербайджане. Контракт на поставку…
Малосерийный электровоз работает на переменном и постоянном токе, предназначен для вождения пассажирских поездов в Азербайджане. Контракт на поставку…
Особенности: Серия Stadler KISS RUS – это Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug (комфортабельный инновационный скоростной городской поезд) Электропоезд является…
Тепловоз выпускается казахским заводом в Астане по лицензии компании General Electric Transportation. Предназначен для грузовых перевозок, оснащён электрической…
Электровоз постоянного тока, созданный на базе серийного ВЛ11. Поставки осуществлялись в Азербайджан (4 единицы) и Украину (28 единиц).…
Тепловоз предназначен для выполнения маневровой работы в умеренном климате. Имеет классическую для своего класса конструкцию капотного кузова с…
Серия является дальнейшим развитием тепловоза ТЭМ2М, с изменённой дизель-генераторной установкой. В кабине улучшена теплоизоляция, установлен новый пульт машиниста.…
Заводское обозначение: Вся серия – 62-251 Моторный – 62-252 Головной – 62-253 Прицепной – 61-254 Особенности: Является дальнейшим…
В начале 1970-х МПС (Министерством Путей Сообщения) велись работы по увеличению мощности основного грузового электровоза ВЛ10 / ВЛ10У.…
По мере эксплуатации ВЛ10 выяснилось, что электровозу не хватает сцепного веса для вождения тяжёлых грузовых составов. У данного…
Особенности: Относительно предшественника изменён только дизель на 2-6Д49 от Коломенского завода Тепловоз создан для получения эксплуатационного опыта, поставлялся…
В 1961 году Венгерские ж/д закупили шведский тепловоз М61 (он же Di 3) у фирмы “Nydqvist och Holm…
Заводское обозначение: Может путаться с предшественником АС1 1950-х годов Особенности: Используется бензиновый карбюраторный рядный шестицилиндровый двигатель R6 ГАЗ-51,…