Электропоезд ЭШ2 «Евразия»

ЭШ2 – двухэтажный Электропоезд семейства Штадлер (Stadler KISS RUS), тип - 2. Выпускался в 2014-2016 годах на Stadler. Построено 25 составов.

Серия джухэтажных поездов швейцарской разработки. Является модификацией Stadler KISS, которая выиграла тендер среди компаний: Siemens AG (Германия), Alstom (Франция), Škoda Transportation a.s. (Чехия). Электропоезда предназначены для работы с повышающимся пассажиропотоком до 40 % при сохранении интервала движения поездов без увеличения числа вагонов.

Электропоезд работает от сети постоянного тока 3 кВ. Состав состоит из моторных, прицепных и моторно-головных вагонов. Последние имеют только одну обмоторенную тележку с тяговыми электродвигателями часовой мощностью 650 кВт (аналогичной моторному вагону). Каждый вагон имеет классическую двух-тамбурную компоновку, от которых расходятся лестницы на 1 и 2 этаж.

Выпуск серии начат в 2014 году и первые 2 электропоезда переданы на Московскую ж/д в депо им. Ильича. Из-за финансовых трудностей компанией Аэроэкспресс принято решение продать некоторые электропоезда в постсоветские страны. Азербайджан и Грузия согласились выкупить часть электропоездов.

Другие обозначения:

• Stadler KISS RUS – Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug (комфортабельный инновационный скоростной городской поезд), российская версия
• EŞ2 – обозначение на Азербайджанской ж/д
• GRS – обозначение на Грузинской ж/д

Особенности:

• Первые 4 электропоезда выпускались в Швейцарии, дальнейшее производство перенесено в город Минск (Белоруссия)
• Электропоезд двухэтажный, но вписывается в российский габарит 1-Т
• Комфорт пассажиров подразделяется на бизнес, 1 и 2 классы
• Бизнес-класс оборудован регулирующимися кожаными креслами, местами для подзарядки гаджетов, общим столиком с закусками и другими удобствами
• Первоначально строительство велось для компании Аэроэкспресс, но из-за финансовых трудностей поставки электропоездов выкуплены Азербайджаном (9 составов) и Грузией (4 состава)

Технические характеристики:

Г – головной, М – моторный, П – прицепной

• Вместимость – N×130 чел.
• Сидячие – 47 мест (Г) и 151 место (М и П)
• Высота – 5240 мм
• Длина – 2 × 28 800 мм (Г), N × 22 050 мм (М) и N × 26 700 мм (П)
• Ширина – 3400 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 2×650 кВт (Г) и N × 4×650 кВт (М)
• Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 2×400 кВт (Г) и N × 4×400 кВт (М)
• Тип ТЭД – асинхронные
• Ускорение – 0,8 м/с²
• Осевая формула – 2₀-2 (Г), 2₀-2₀ (М) и 2-2 (П)
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка – 14,6 т
• Служебная масса – N×58,1 т
• Составность – 4 и 6 вагонов

Эксплуатация:

• Азербайджан: Азербайджанские ж/д
• Грузия: Грузинская ж/д
• Россия: Московская ж/д

Предшественники:

• Создан на основе Stadler KISS
• Дополняет в РФ электропоезд ЭС1 "Ласточка"

Последователи:

• В Москве начали поступать ЭГ2Тв "Иволга"

Похожие:

•  Электропоезда в Беларуси – ЭПг, ЭПм "InterCity" и ЭПр

Похожие серии: