Стрелка_вверх

Дизель-электропоезд Stadler KISS

Stadler KISS – проект компании Stadler, Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug (Комфортабельный Инновационный Стремительный Пригородный Электропоезд). Выпускается с 2008 года на Stadler. Построено 298 составов.

Семейство Stadler KISS включает в себя электрические, дизельные и дизель-электрические поезда, предназначенные для работы в пригородном и региональном направлениях. Эти поезда обладают многообразием конфигураций: от 3 до 8 вагонов, возможностью использования различной ширины колеи (1435 или 1524 мм) и работа под напряжениями 3 кВ постоянного или 15 / 25 кВ переменного токов.

Одной из ключевых особенностей является гибкая модульная конструкция, которая позволяет адаптировать составы под потребности конкретных перевозчиков. Поезда могут достигать максимальной скорости до 200 км/ч и спроектированы для работы с высокими пассажиропотоками. Кузов изготавливается из легкого и прочного алюминия, что способствует уменьшению веса, улучшению динамики и энергоэффективности.

Вагоны оснащены пневматической подвеской, снижающей уровень шума и обеспечивающей плавность хода. Stadler KISS также соответствует строгим стандартам безопасности, включая требования Федеральной железнодорожной администрации США (FRA) по аварийной ударобезопасности и системы защиты при столкновении.

Особенности:

  • На ранних этапах своего развития KISS был известен как Stadler DOSTO (двухэтажный поезд)
  • Поезда имеют просторные салоны, где могут разместиться до 1000 сидячих мест, в зависимости от конфигурации

Модификации:

  • 410 – для Сербии
  • 511 и 515 – для Швейцарии
  • 815 – для Венгрии
  • 4010 – для Австрии
  • ER1 – для Швеции
  • ET 445 – для Германии

Технические характеристики:

  • Сидячие – N×112 мест
  • Высота – 4590 мм (без пантографов)
  • Длина – N × 25 000 мм
  • Ширина – 2800 мм
  • Колея – 1435, 1520, 1668 мм
  • Конструкционная скорость – 160-200 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
  • Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×750 кВт
  • Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×500 кВт
  • Тип ТЭД – асинхронные
  • Род тока – переменный (15 кВ), переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
  • Осевая нагрузка – 12,4 т
  • Служебная масса – N×49,6 т
  • Составность – 3-8 вагонов

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Заменил электровоз MAV V43

Последователи:

К статье про Stadler KISS можно добавить:

  • Наименование тяговых электродвигателей
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
Спасибо! Информация на проверке