Электровоз MAV V43

MAV 433 335. Венгрия, Dinnyes. Автор: Laufbe. Дата: 15 июня 2014 г. — MAV 433 335

MAV V43 – Magyar AllamVasutak (принадлежность к Венгерским ж/д), Villamosmozdony (Электровоз), тип - 43. Выпускался в 1963-1982 годах на Ganz Holdingot. Построено 379 электровозов.

Односекционный серийный электровоз венгерских ж/д. Появился в процессе замены электрификации с напряжения 16 кВ на 25 кВ переменного тока. Один из первых электровозов в Европе, который оснащён кремниевыми выпрямителями вместо ртутных.

Экипажная часть состоит из двухосных тележек и приводится в движение двумя тяговыми электродвигателями мощностью 1100 кВт (общая у электровоза 2200 кВт). MAV V43 используется в пассажирских перевозках и постепенно вытесняется дизель-электропоездами серий Bombardier Talent, Stadler FLIRT и Stadler KISS.

Особенности:

Имеет диапазон нумерации с V43 1001 по V43 1379
Использованы мономоторные тележки, т.е. один двигатель приводит в движение обе оси
Один из первых в Европе электровозов оснащённый кремниевыми выпрямителями

Модификации:

MAV V432 или 432 серия (модернизация 56 электровозов в 1999 году) – обновлены электрические узлы и агрегаты, установлены полупантографы модели AFp 221
MAV V433 или 433 серия (модернизация 30 электровозов в 2007-2008 годах) – выкуплены Deutsche Bahn (Германия), проведён капитальный ремонт
В 2011 году Словакия купила 8 единиц для собственных нужд

Изменения (с номера и далее):

Изначально электровозы могли работать на переменном токе 16 кВ
017 – электровозы работают только на переменном токе 25 кВ

MAV 431 048. Венгрия, Erd. Автор: Zoly060-DA. Дата: 6 июня 2021 г. — MAV 431 048

MAV 431 339. Венгрия, Будапешт, станция Kelenföld. Автор: Amir Nurgaliyev. Дата: 8 марта 2015 г. — MAV 431 339

MAV 433 347. Венгрия, станция Keszthely. Автор: Laufbe. Дата: 15 сентября 2011 г. — MAV 433 347

MAV 431 359. Венгрия, Öskü. Автор: M62,171. Дата: 24 марта 2004 г. — MAV 431 359

MAV 432 193 пульт машиниста. Автор: emzepe. Дата: 19 июня 2015 г. — MAV 432 193 пульт машиниста

Технические характеристики:

Высота – 4540 мм
Длина – 15 700 мм
Ширина – 3106 мм
Колея – 1435 мм
Конструкционная скорость – 120 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых – 100 м
Мощность ТЭД – 2×1100 кВт (2200 кВт)
Тип ТЭД – асинхронные
Осевая формула – 2₀-2₀
Род тока – переменный (25 кВ)
Служебная масса – 80 т
Тип – пассажирский

Эксплуатация:

Предшественники:

Заменил серии паровоза MAV 424 и тепловоза М61
Построен на основе французского электровоза ВВ 9400

Последователи:

6-ти осный с большей мощностью электровоз MAV V63
Заменяется электровозом MAV 480
Так же заменяется дизель-электропоездами Bombardier Talent, Stadler FLIRT и Stadler KISS