Электровоз MAV V43

MAV V43 – Magyar AllamVasutak (принадлежность к Венгерским ж/д), Villamosmozdony (Электровоз), тип - 43. Выпускался в 1963-1982 годах на Ganz Holdingot. Построено 379 электровозов.

Односекционный серийный электровоз венгерских ж/д. Появился в процессе замены электрификации с напряжения 16 кВ на 25 кВ переменного тока. Один из первых электровозов в Европе, который оснащён кремниевыми выпрямителями вместо ртутных.

Экипажная часть состоит из двухосных тележек и приводится в движение двумя тяговыми электродвигателями мощностью 1100 кВт (общая у электровоза 2200 кВт). MAV V43 используется в пассажирских перевозках и постепенно вытесняется дизель-электропоездами серий Bombardier Talent, Stadler FLIRT и Stadler KISS.

Особенности:

• Имеет диапазон нумерации с V43 1001 по V43 1379
• Использованы мономоторные тележки, т.е. один двигатель приводит в движение обе оси
• Один из первых в Европе электровозов оснащённый кремниевыми выпрямителями

Модификации:

• MAV V432 или 432 серия (модернизация 56 электровозов в 1999 году) – обновлены электрические узлы и агрегаты, установлены полупантографы модели AFp 221
• MAV V433 или 433 серия (модернизация 30 электровозов в 2007-2008 годах) – выкуплены Deutsche Bahn (Германия), проведён капитальный ремонт
• В 2011 году Словакия купила 8 единиц для собственных нужд

Изменения (с номера и далее):

• Изначально электровозы могли работать на переменном токе 16 кВ
• 017 – электровозы работают только на переменном токе 25 кВ

Технические характеристики:

• Высота – 4540 мм
• Длина – 15 700 мм
• Ширина – 3106 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 100 м
• Мощность ТЭД – 2×1100 кВт (2200 кВт)
• Тип ТЭД – асинхронные
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Осевая нагрузка – 20 т
• Служебная масса – 80 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Венгрия: Венгерские государственные ж/д
• Германия: Deutsche Bahn
• Словакия: ж/д компания Словакии

Предшественники:

• Заменил серии паровоза MAV 424 и тепловоза М61
• Построен на основе французского электровоза ВВ 9400

Последователи:

• 6-ти осный с большей мощностью электровоз MAV V63
• Заменяется электровозом MAV 480
• Так же заменяется дизель-электропоездами Bombardier Talent, Stadler FLIRT и Stadler KISS

Похожие серии: