Электропоезд Stadler FLIRT

Категория Электропоезда Обновлено: 27.10.2020 Просмотры 742
232 109-9. Германия, Северный Рейн-Вестфалия, станция Плеттенберг-Центральный. Автор: Антон Зозуля. Дата: 7 октября 2015 г.
232 109-9

Stadler FLIRTStadler - производитель, Скоростной Лёгкий Инновационный Региональный Поезд (Fast Light Innovative Regional Train). Выпускается с 2004 года на . Построено 1096 составов.

В Европейском союзе в начале 2000-х была потребность в современном электропоезде для региональных перевозок. В 2004 году Швейцарией создана данная серия, как база для различных модификаций.

Особенности:

  • Электропоезд является «модульным конструктором» для формирования различных компоновок салона, работы под разным напряжением (или дизель-вариант) и даже разной шириной колеи в зависимости от требований заказчика
  • Поезд состоит из 2-6 вагонов, головные являются и одновременно моторными
  • Бывают модификации в виде электропоезда, дизель-поезда и дизель-электропоезда

Модификации:

  • EN75 и ER75 — для польских ж/д
  • ET и 427 — для немецких ж/д
  • Sm5 — для финских ж/д
  • ЭПг, ЭПм и ЭПр — для белорусских ж/д
  • 13хх и 14хх — для эстонских ж/д, где хх — это номер
  • 74 — для норвежских ж/д
  • 415 и 5341 — для венгерских ж/д
  • 480 — для чешских ж/д
  • 524 — для швейцарских ж/д
  • 541 — для алжирских ж/д

Технические характеристики:

  • Длина — N × ~18 500 мм
  • Колея — 1067, 1435, 1520 и 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 200 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×650 кВт (5200 кВт)
  • Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×500 кВт (4000 кВт)
  • Тип ТЭД — асинхронные
  • Род тока — переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — N×~32 т
  • Составность — 2-6 вагонов

Предшественники:

  • Электропоезд Stadler GTW
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments