SPT Глазго – Strathclyde Partnership for Transport (Транспортное Партнерство Стратклайда), 3-е поколение метропоездов города Глазго. Выпускался в 2023-2024 годах на Stadler. Построено 17 составов.
Глазговский метропоезд, обслуживающий одну из старейших подземных систем мира, прошёл долгую эволюцию. Первое поколение вагонов, появившееся ещё в 1896 году, работало на канатной тяге до 1935 года. После поезда переведены на электротягу постоянным током 600 В. После 80 лет службы эти составы выведены из эксплуатации в 1977 году в связи с масштабной модернизацией метрополитена.
Второе поколение подвижного состава эксплуатировалось с 1980 по 2024 год, состояло из 33 моторных и 8 прицепных вагонов, построенных компанией Metro-Cammell. Вагоны имели суженную ширину колеи 1220 мм, что отличает их от большинства британских железнодорожных систем, и оснащались тиристорно-импульсной системой управления тяговыми двигателями. Первоначальная окраска в светло-оранжевый цвет с белой полосой вскоре была заменена на тёмно-оранжевую с чёрными оконными рамами, а в 2006 году — на кремово-красную. Некоторые вагоны использовались для рекламы на среднем вагоне. В 2024 году, после 44 лет эксплуатации, второе поколение полностью выведено из эксплуатации, а часть вагонов сохранили для музеев.
Третье поколение поездов, разработанное швейцарской компанией Stadler Rail, представляет собой четырёхвагонные составы с открытыми тамбурами и сквозными проходами между вагонами. Вагоны оснащены асинхронными тяговыми двигателями TSA TMW 28-23-4 мощностью 68 кВт с частотным регулирование. Электроснабжение осуществляется через 3 рельс напряжением 600 В постоянного тока, а сцепка выполнена по системе Scharfenberg.
Поезда имеют систему автоматического управления, хотя изначально эксплуатировались с машинистом. В декабре 2023 года началась эксплуатация новых поездов, а к середине 2024 года они полностью заменили предыдущее поколение. Весь метрополитен города Глазго состоит из кольцевой двунаправленной линии и 15 станций. Ширина колеи по-прежнему составляет 1220 мм, а диаметр тоннелей 3350 мм. В планах развития планируется установка современной системы управления движением на основе радиосвязи и внедрение платформенных дверей, что позволит перейти к полностью автономной эксплуатации.
Особенности:
- Составы имеют обозначение в диапазоне 301-317
- Первое поколение поездов (XIX века) использовали канаты и паровую тягу для движения
- В метрополитене Глазго используется малый диаметр тоннелей — всего 3,35 метра, что накладывает жёсткие ограничения на габариты подвижного состава
Технические характеристики:
- Высота — 2642 мм
- Длина — 4 × 9877 мм
- Ширина — 2309 мм
- Колея – 1220 мм
- Конструкционная скорость — 58 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 30 м
- Мощность ТЭД — 2 × 4×68 кВт (544 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, TSA TMW 28-23-4
- Род тока – постоянный (600 В)
- Составность — 4 вагона
