Электропоезд ЭПг
Выпускался в 2011-2012 годах. Построено 6 составов.
Stadler M110 / M111 – Метропоезд, тип 11, 0 - головной, 1 - промежуточный вагон. Выпускался в 2019-2020 годах на Stadler. Построено 10 составов.
Серия для 3 ветки Минского метрополитена. В 2016 году швейцарская компания Stadler Rail выиграла тендер на поставку вагонов метро для обслуживания третьей линии метро. Производство расположено в филиале компании – в городе Минске.
Метропоезда оснащены асинхронными тяговыми электродвигателями, все вагоны являются моторными. Составы формируются по 4-5 вагонов и имеют межвагонные переходы. В салоне используется светодиодное освещение, увеличено число поручней, проходы сделаны шире и вмещают до 149 пассажиров на вагон.
В 2017 году между Минским метрополитеном и Stadler Минск был подписан договор о поставке 10 составов в 2019-2020 годах. Первый поезд новой модели был представлен в марте 2019 года, а с 4 февраля 2020 года началась эксплуатация первого поезда с пассажирами.
Особенности:
- Новая серия метропоездов для Зеленолужской линии Минского метрополитена
- Электропоезда оснащены асинхронными двигателями и имеют современный комфортабельный салон
Технические характеристики:
Г – головной, П – промежуточный
- Вместимость – 145 чел. (Г) и 149 чел. (П)
- Сидячие – 40 мест (Г) и 44 мест (П)
- Высота – 3690 мм
- Длина – 2 × 19 890 мм (Г) и N × 19 290 мм (П)
- Ширина – 2650 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 90 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
- Тип ТЭД – асинхронные
- Ускорение – 1,3 м/с²
- Род тока – постоянный (750 В)
- Осевая нагрузка – 9,2 т
- Служебная масса – N×36,5 т
- Составность – 4-5 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- В Минском метрополитене заменяет 81-717 "Номерной"
К статье можно добавить:
- Нет данных о мощности двигателя, ТЭД или силовой установки
- Наименование тяговых электродвигателей
- Список последователей
Обсудить в Телеграм-чате Или найдите группу @railtrain_chat
