Метропоезд M110

Stadler M110 / M111 — Метропоезд, тип 11, 0 - головной, 1 - промежуточный вагон. Выпускался в 2019-2020 годах на Stadler. Построено 10 составов.

Серия для 3 ветки Минского метрополитена. В 2016 году швейцарская компания Stadler Rail выиграла тендер на поставку вагонов метро для обслуживания третьей линии метро. Производство расположено в филиале компании — в городе Минске.

Метропоезда оснащены асинхронными тяговыми электродвигателями, все вагоны являются моторными. Составы формируются по 4-5 вагонов и имеют межвагонные переходы. В салоне используется светодиодное освещение, увеличено число поручней, проходы сделаны шире и вмещают до 149 пассажиров на вагон.

В 2017 году между Минским метрополитеном и Stadler Минск был подписан договор о поставке 10 составов в 2019-2020 годах. Первый поезд новой модели был представлен в марте 2019 года, а с 4 февраля 2020 года началась эксплуатация первого поезда с пассажирами.

Особенности:

• Новая серия метропоездов для Зеленолужской линии Минского метрополитена
• Электропоезда оснащены асинхронными двигателями и имеют современный комфортабельный салон

Технические характеристики:

Г — головной, П — промежуточный

• Вместимость — 145 чел. (Г) и 149 чел. (П)
• Сидячие — 40 мест (Г) и 44 мест (П)
• Высота — 3690 мм
• Длина — 2 × 19 890 мм (Г) и N × 19 290 мм (П)
• Ширина — 2650 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Тип ТЭД — асинхронные
• Род тока — постоянный (750 В)
• Служебная масса — N×36,5 т
• Составность — 4-5 вагонов

Предшественники:

• В Минском метрополитене заменяет 81-717 «Номерной»

К этой записи можно добавить:

• Мощность ТЭД
• Наименование тяговых электродвигателей
• Список последователей