Дизель-поезд Д

Д – венгерский Дизель-поезд для СССР. Выпускался в 1960-1964 годах на Ganz Holdingot. Построено 89 составов.

Разработка серии началась в середине 1950-х годов в связи с появлением нового по дизайну немецкого дизель-поезда.

Поезд состоит из 3 вагонов, где в головных часть салона за кабиной отведена под размещение дизельной установки. Мощность двигателей 12 JV 17/24 составляет 500 л.с., используется механическая передача. Сторона кузова с кабиной опиралась на 3-х осную тележку (крайние оси являлись тяговыми), а все остальные тележки были двухосные. За машинным отделением располагался багажный отсек, далее – пассажирский салон.

Посадка пассажиров осуществлялась с низких платформ. Дизель-поезд поставлялся на территорию СССР из Венгрии и эксплуатировался до начала 2000-х годов. Из-за низкой надёжности механической передачи в перспективе будет создан 4-х вагонный последователь Д1 с гидравлической передачей.

Особенности:

• Выпускался, как поезд для обеспечения пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках
• Компоновался по системе моторный-головной + прицепной + моторный-головной
• Нумерация серии была с 021 по 109
• Окрашивались по схеме – тёмно-зелёный низ и светло-зелёный вверх с серебристо-блестящей крышей

Технические характеристики:

Г – головной моторный, П – прицепной

• Вместимость – 3×94 чел.
• Высота – 4450 мм
• Длина – 3 × 24 540 мм (73 620 мм)
• Ширина – 3120 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателей (12 JV 17/24) - 2×500 л.с.
• Осевая формула – (1_м+1+1_м-2) + (2-2) + (2-1_м+1+1_м)
• Служебная масса – 2×66 т (Г) и 38 т (П)
• Тип передачи – механическая
• Составность – 3 вагона

Эксплуатация:

• Грузия: Грузинская ж/д
• Казахстан: Казахские ж/д
• Литва: Литовские ж/д
• Молдавия: ж/д Молдавии
• Россия: Калининградская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северо-Кавказская ж/д
• Узбекистан: Узбекская ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д

Предшественники:

• Дизель-поезд ДП

Последователи:

• Дизель-поезд Д1 с 4 вагонами, более мощными двигателями и переработанной коробкой передач

Похожие записи:

Паровоз Кв4

Выпускался в 1950-1952 годах. Построено 240 паровозов.

Тепловоз DVM2 «Бобо»

Выпускался в 1956-1965 годах. Построено 844 тепловоза.

Тепловоз М41

Выпускался в 1973-1983 годах. Построено 114 тепловозов.

Электровоз MAV V43

Выпускался в 1963-1982 годах. Построено 379 электровозов.

Метропоезд MillFAV

Выпускался в 1971-1973 годах. Построен 21 состав.

Электропоезд «Зеленая стрела»

Выпускался в 1912-1913 годах. Построено 15 составов.

Электровоз EL21

Выпускался в 1981-1986 годах. Построено 265 электровозов.

Тепловоз ТГП50

Выпускался в 1962-1963 годах. Построено 2 тепловоза.