
ДП — Дизель-Поезд трёхвагонной составности. Выпускался с 1940 по 1946 год на Ganz Holdingot. Построено 10 составов.
Заводское обозначение:
- Вся серия – Розария
Особенности:
- Проектировался и выпускался для эксплуатации в Аргентине, но поставлялся в СССР в качестве репарационных поставок
- Из-за меньшего габарита не мог эксплуатироваться с советскими высокими платформами
- Все сиденья были мягкими (в билетах помечались буквой М), был обогрев и освещение салона, присутствовал мини-бар
- В производстве был перерыв с 1940 по 1945 год в связи с ВОВ
Модификации:
- Bariloche (выпуск 1938 года, построено 2 единицы) – имел максимальную скорость 110 км/ч
- Catamarc (выпуск 1938 года, построено 4 единицы) – конструктивно близок к ДП
- Suburbano (выпуск 1938 года, построено 5 единиц) – с наклонными задними стенками головных вагонов
Технические характеристики:
- Вместимость 3 вагонов – 138 или 156 чел.
- Высота – 3910 мм
- Длина – 3 × 26 100 мм (78 300 мм)
- Ширина – 3010 мм
- Колея – 1000 и 1524 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 100 м
- Мощность дизелей (VIII-JAR 170/240) – 2×320 л.с. (640 л.с.)
- Осевая формула – (3м+2)+(2-2)+(2+3м)
- Служебная масса – 2×55 т (110 т) (моторные) и 28 т (прицепной) (всего 138 т)
- Составность – 3 вагона
- Тип передачи – механическая
Эксплуатация:
Азербайджан: Azərbaycan Dəmir Yolları (Азербайджанские ж/д)
Аргентина: Аргентинская ж/д
Казахстан: Қазақстан темір жолы (Казахские ж/д)
Киргизия: Кыргыз темир жолу (Киргизские ж/д)
Литва: Lietuvos Geležinkeliai (литовские ж/д)
Россия: Горьковская ж/д, Северо-Кавказская ж/д
Таджикистан: Рохи охани Точикистон
Туркменистан: Türkmendemirýollary (туркменские ж/д)
Узбекистан: Узбекская ж/д
В конце 1950-х постепенно снимались с эксплуатации
Последователи:
- 6-ти вагонный дизель-поезд ДП-0