Дизель-поезд Д1

Д1 — Дизельный поезд, тип - 1. Выпускался с 1964 по 1988 год на Astra Vagoane, Ganz Holdingot, Rába Magyar Vagon- és Gépgyár. Построено 605 составов.

Венгерский дизель-поезд созданный по заказу Министерства путей сообщения для железных дорог СССР. Предназначен для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных железнодорожных линиях колеи 1520 мм с низкими и высокими платформами.

Конструкционно является продолжением серии Д. В головных вагонах имеется подъем крыши — там находится машинное отделение с дизельным двигателем мощностью 730 л.с.. Относительно предшественника составы стали 4-х вагонными (длиннее на вагон) и механическая передача заменена гидромеханической.

Первая партия из пяти поездов поступила в Советский Союз в середине 1964 года, после чего была направлена для поднадзорной эксплуатации на Прибалтийскую железную дорогу. Последние поезда серии был поставлены в СССР в апреле 1988 года.

Особенности:

• Поезда имели сквозную нумерацию с серией Д в диапазоне 201-805
• Предназначался для эксплуатации пригородным сообщением на не электрифицированных участках
• Во время испытаний на ВНИИЖТ получен КПД состава 29,8 %
• Ступени в тамбурах имеют выходы на низкую и высокую платформы

Модификации:

• Д1М (выпуск с 1995 по 2002 год) — Модернизированный, с заменённым двигателем и гидропередачей, выполнен ремонт салона

Технические характеристики:

• Вместимость — 2×72 чел. (144 чел.) (головные) и N×128 (промежуточные)
• Высота — 4600 мм
• Длина — N × 25 000 мм
• Ширина — 3120 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность дизеля — 2×730 л.с. (1460 л.с.)
• Осевая формула — (1_г-1-1_г+2) + N×(2-2) + (2+1_г-1-1_г)
• Служебная масса — 2×68 т (136 т) (головные) и N×37 т (промежуточные)
• Тип передачи — гидромеханическая
• Составность — 4, 5 и 6 вагонов

Предшественники:

• Дизель-поезд серии Д

Последователи:

• Дизель-поезда серии ДР1 и ДПЛ1
• Технически связь не обнаружена, но существует японский дизель-поезд Д2
• На Украине планируется замена дизель-поездом ДПКр3