Д2 — Дизель-поезд, тип - 2. Выпускался в 1985 году на Fuji Heavy Industries. Построено 10 составов.
В 1980-х годах появилась необходимость заменить устаревшие дизель-поезда серии А1 на что-нибудь поновее. Были предприняты безуспешные попытки изменить колею с 1520 на 1067 мм у составов ДР1. В результате для эксплуатации были закуплены у Японии данные Д2. Составы сохранили японский тип автосцепки и соединения с вагонами со сцепкой СА-3 требуется вагон-переходник.
Поезд состоит из 4 вагонов: 1 и 3 — головные, а 2 и 4 — промежуточные. Кузова вагонов серебристого цвета, выполнены из нержавеющей стали. В головных вагонах размещены машинные отделения с дизельными двигателями VTA-1710-L2. Дизель-поезд оборудован гидромеханической передачей.
Поезда начали эксплуатацию в 1987 году. В связи с износом и перешивкой колеи на 1520 мм в Сахалинском регионе заменены на рельсовые автобусы РА3 «Орлан».
Особенности:
- Кузов дизель-поезда выполнен из листовой неокрашенной нержавеющей стали
- Дизельные двигатели расположены в головных вагонах и занимают половину площади пространства салона
- Составы оснащены японской автосцепкой, нужен вагон переходник для сцепления с российской СА-3
- Д2-010 попал в музей
Технические характеристики:
- Вместимость — 4×72 чел.
- Высота — 3825 мм
- Длина — 4 × 21 300 мм (85 200 мм)
- Ширина — 2950 мм
- Колея — 1067 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 100 м
- Мощность дизелей (VTA-1710-L2) — 2×1600 л.с. (3200 л.с.)
- Осевая формула — (2г-2) + 2×(2-2) + (2-2г)
- Служебная масса — 4×39 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Составность — 4 вагона
