Рельсовый автобус РА2

РА2 — Рельсовый Автобус, тип - 2. Выпускался с 2005 по 2015 год на Метровагонмаш. Построено 120 составов.

Многовагонная версия рельсового автобуса созданная на базе РА1, для пассажиров появилась возможность перехода из вагона в вагон во время движения. Выпускалась в 4 модификациях и используются в метрополитене, пригородных и служебных перевозках.

Выпускается в нескольких версиях: для пригородных перевозок и служебных поездок руководством дорог. Премиум поезда оснащаются системой кондиционирования воздуха и усовершенствованной системой вентиляции салона.

Особенности:

• По определению больше подходит, как «дизель-поезд» из-за 2-4 вагонной составности
• Используются двери прислонно-сдвижного типа
• В головных вагонах имеется только по 1 выходу с каждой стороны, в промежуточных по 2

Модификации:

• Модель 731.55 (выпуск 2005 года) — опытная версия с русским дизелем М721-01, 350 кВт, производство ОАО «Звезда», реализован только в РА2-002
• Модель 750.05 (выпуск 2005 года) — первая версия РА2, использовалась при постройке РА2-001
• Модель 750.05-20 (выпуск с 2006 по 2014 год) — вагон без выделяющихся рёбер жёсткости (гладкие борта), переходы HUBNER, основная выпускаемая модель для заказчиков
• Модель 750.05-30 (выпуск с 2006 по 2014 год) — для перевозки высокопоставленных лиц, оснащён кондиционером в салоне, спутниковым TV, межвагонными переходами HUBNER и улучшенной отделкой. Количество вагонов сокращено до 2 (только головные)

Технические характеристики:

Г — головной, П — прицепной

• Вместимость — N×~200 чел.
• Сидячие — 2×68 мест (Г) и N×86 мест (П)
• Высота — 4700 мм
• Длина — N × 23 212 мм
• Ширина — 3140 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (MTU 6R183TDH) — 2×350 л.с. (700 л.с.)
• Осевая формула — (2_г-2) + N×(2-2) + (2-2_г)
• Служебная масса — 2×44 т (Г) и N×37 т (П)
• Тип передачи — гидравлическая, Voith
• Составность — 2, 3 и 4 вагона

Предшественники:

• Рельсовый автобус РА1
• Заменил дизель-поезда Д2 и ДТ116

Последователи:

• Более мощная версия современных дизель-поездов — ДП-М
• Экспортировался в Сербию под обозначением ДП-С
• В перспективе может заменяться многовагонной автомотрисой АМ-3П
• Рельсовый автобус РА3

К этой записи можно добавить:

• Схема или короткое видео

Есть ошибка? Предложить исправление