Рельсовый автобус РА2

0.2К

РА2 — Рельсовый Автобус, тип - 2. Выпускался в 2005-2015 годах на Метровагонмаш. Построено 116 составов.

Многовагонная версия рельсового автобуса созданная на базе РА1, для пассажиров появилась возможность перехода из вагона в вагон во время движения. Относительно предшественника поезд формируется от 2 до 4 вагонов, заменена маска кабины, изменено расположение дверей и увеличена конструкционная скорость на 20 км/ч до 120 км/ч. У некоторых машин на боковых стенках кузова убраны рёбра жёсткости.

Имеет герметичные переходы между вагонами, позволяющие объединить салонное пространство. Головные вагоны оборудованы туалетами. В головных вагонах имеется по одному выходу у кабины только для высоких платформ, и по одному посередине для высоких и низких платформ. В прицепных вагонах имеется по два выхода по краям вагона — для высоких и низких платформ.

Под полом головного вагона установлен немецкий силовой модуль с MTU 6R183TDH мощностью 350 л.с., который приводит поезд в движение с помощью гидравлической передачи Voith. Силовой модуль не занимает место в салоне, что увеличивает вместимость поезда.

РА2 выпускается в нескольких версиях: для пригородных перевозок, работы в метрополитене и служебных поездок руководства железных дорог. Премиум поезда оснащаются системой кондиционирования воздуха и усовершенствованной системой вентиляции салона.

Особенности:

По определению больше подходит, как «дизель-поезд» из-за 2-3 вагонной составности
Может комплектоваться в сдвоенный состав из 4-6 вагонов в режиме работы по СМЕ
Для посадки пассажиров используются двери прислонно-сдвижного типа с выходом на низкие и высокие платформы
В головных вагонах имеется только по 1 выходу с каждой стороны, в промежуточных по 2

Модификации:

Модель 731.55 (выпуск 2005 года) — опытная версия с русским дизелем М721-01, 350 кВт, производство ОАО «Звезда», реализован только в РА2-0001
Модель 750.05 (выпуск 2005 года) — первая версия РА2, использовалась при постройке РА2-001
Модель 750.05-20 (выпуск с 2006 по 2014 год) — вагон без выделяющихся рёбер жёсткости (гладкие борта), переходы HUBNER, основная выпускаемая модель для заказчиков
Модель 750.05-21 (выпуск в 2013 году) — в трехвагонном исполнении, эксплуатируется туристическим поездом 928м/927ы сообщением Москва — Переславль-Залесский по выходным. Обслуживается ДОСС. В составе имеется бар, Wi-Fi, биотуалеты и кондиционер
Модель 750.05-30 (выпуск с 2006 по 2012 год) — для перевозки высокопоставленных лиц, оснащён кондиционером в салоне, спутниковым TV, межвагонными переходами HUBNER и улучшенной отделкой. Составы формировались из 2-3 вагонов

Изменения:

0001 (построен в 2005 году) — опытный модели 731.55, построен в одновагонной составности
001 (построен в 2005 году) — построен в 3-х вагонной составности, на головных и промежуточном вагонах установлены двигатели (!); после испытаний и перед эксплуатацией промежуточный вагон разоукомплектован до прицепного вагона
003 (построен в 2006 году) и 087 (2012 год) — служебный и получил обозначение модели 750.05-30
001, 006-030 — на составах присутствуют рёбра жёсткости
003, 005 и после 031 — на составах рёбра жёсткости не применяются
001 (3 состав с этим номером, уже построенный в 2014 году) и после 101 номера — салоны оборудованы кондиционерами