HD

Рельсовый автобус РА2

Дизель-поезда
РА2-110. Россия, Карелия, перегон Бородинское - Хийтола. Автор: Воздух Свободы. Дата: 9 июля 2017 г.
РА2-110

РА2Рельсовый Автобус, тип - 2. Выпускался в 2005-2015 годах на Метровагонмаш. Построено 116 составов.

Многовагонная версия рельсового автобуса созданная на базе РА1, для пассажиров появилась возможность перехода из вагона в вагон во время движения. Относительно предшественника поезд формируется от 2 до 4 вагонов, заменена маска кабины, изменено расположение дверей и увеличена конструкционная скорость на 20 км/ч до 120 км/ч. У некоторых машин на боковых стенках кузова убраны рёбра жёсткости.

Имеет герметичные переходы между вагонами, позволяющие объединить салонное пространство. Головные вагоны оборудованы туалетами. В головных вагонах имеется по одному выходу у кабины только для высоких платформ, и по одному посередине для высоких и низких платформ. В прицепных вагонах имеется по два выхода по краям вагона — для высоких и низких платформ.

Под полом головного вагона установлен немецкий силовой модуль с MTU 6R183TDH мощностью 350 л.с., который приводит поезд в движение с помощью гидравлической передачи Voith. Силовой модуль не занимает место в салоне, что увеличивает вместимость поезда.

РА2 выпускается в нескольких версиях: для пригородных перевозок, работы в метрополитене и служебных поездок руководства железных дорог. Премиум поезда оснащаются системой кондиционирования воздуха и усовершенствованной системой вентиляции салона.

Особенности:

  • По определению больше подходит, как «дизель-поезд» из-за 2-3 вагонной составности
  • Может комплектоваться в сдвоенный состав из 4-6 вагонов в режиме работы по СМЕ
  • Для посадки пассажиров используются двери прислонно-сдвижного типа с выходом на низкие и высокие платформы
  • В головных вагонах имеется только по 1 выходу с каждой стороны, в промежуточных по 2

Модификации:

  • Модель 731.55 (выпуск 2005 года) — опытная версия с русским дизелем М721-01, 350 кВт, производство ОАО «Звезда», реализован только в РА2-0001
  • Модель 750.05 (выпуск 2005 года) — первая версия РА2, использовалась при постройке РА2-001
  • Модель 750.05-20 (выпуск с 2006 по 2014 год) — вагон без выделяющихся рёбер жёсткости (гладкие борта), переходы HUBNER, основная выпускаемая модель для заказчиков
  • Модель 750.05-21 — нет данных
  • Модель 750.05-30 (выпуск с 2006 по 2012 год) — для перевозки высокопоставленных лиц, оснащён кондиционером в салоне, спутниковым TV, межвагонными переходами HUBNER и улучшенной отделкой. Составы формировались из 2-3 вагонов

Изменения:

  • 0001 (построен в 2005 году) — опытный модели 731.55, построен в одновагонной составности
  • 001 (построен в 2005 году) — построен в 3-х вагонной составности, на головных и промежуточном вагонах установлены двигатели (!); после испытаний и перед эксплуатацией промежуточный вагон разоукомплектован до прицепного вагона
  • 003 (построен в 2006 году) и 087 (2012 год) — служебный и получил обозначение модели 750.05-30
  • 001, 006-030 — на составах присутствуют рёбра жёсткости
  • 003, 005 и после 031 — на составах рёбра жёсткости не применяются
  • 001 (3 состав с этим номером, уже построенный в 2014 году) и после 101 номера — салоны оборудованы кондиционерами

Технические характеристики:

Г — головной, П — прицепной

  • Вместимость — N×~200 чел.
  • Сидячие — 2×68 мест (Г) и N×86 мест (П)
  • Высота — 4700 мм
  • Длина — N × 23 212 мм
  • Ширина — 3140 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (MTU 6R183TDH) — 2×350 л.с. (700 л.с.)
  • Осевая формула — (2г-2) + N×(2-2) + (2-2г)
  • Служебная масса — 2×44 т (Г) и N×37 т (П)
  • Тип передачи — гидравлическая, Voith
  • Составность — 2-3 вагона

Где можно встретить:

  • blankАбхазия: Абхазская ж/д
  • blankЛитва: Литовские ж/д
  • blankМонголия: Улан-Баторская ж/д
  • blankРоссия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Калининградская ж/д, Крымская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
  • blankУкраина: Юго-западная ж/д

Предшественники:

  • Рельсовый автобус РА1
  • Пришёл на замену дизель-поездам ДР1 и опытному ДР2
  • Заменил дизель-поезда Д2 и ДТ116
  • В Латвии и Литве использовались АР2

Последователи:

  • Более мощная версия современных дизель-поездов — ДП-М
  • Экспортировался в Сербию под обозначением ДП-С
  • В перспективе может заменяться многовагонной автомотрисой АМ-3П
  • Рельсовый автобус РА3
✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим