Метропоезд Б
Выпускался в 1937-1939 годах. Построено 162 вагона.
РА1 – Рельсовый Автобус, тип - 1. Выпускался в 1997-2006 годах на Метровагонмаш. Построено 132 единицы.
Серия одновагонных рельсовых автобусов, выпускаемая в 6 модификациях. Разработка велась на базе московского вагона метрополитена 81-720 "Яуза" (от него взят кузов и тележки). Данный рельсовый автобус предназначен для служебных перевозок (в том числе в метро) и эксплуатации на малодеятельных участках в пригородном сообщении.
Особенности:
- Одновагонный рельсовый автобус с двумя кабинами, возможна эксплуатация по СМЕ (Системе Многих Единиц)
- Используется для перевозок начальников ж/д и для пассажирских целей на малодеятельных участках
Модификации для РЖД:
- Модель 730 (выпуск 1997 года) – с одной дверью на сторону, выход на высокие/низкие платформы
- Модель 730.15 / 81-730.15 – модернизация 730 модели, убраны подножки к низким платформам, изменена конструкция корпуса, оборудован сцепкой Шарфенберга
- Модель 731 – выход на обе стороны, двери просторнее, есть выдвижная ступень. Повышена вместимость вагона. Установлен дизель MTU
- Модель 731.15 – применён отечественный дизель 6Д6Н предприятия "Барнаултрансмаш" и гидравлическая передача завода "Метровагонмаш"
- Модель 731.25 / РА-В / MÁV 63-41 / MÁV 416 - экспортный вариант для Венгрии, выпускается в двухсекционном исполнении, оборудован гидрозамедлительным и пневматическим тормозами, установлены сцепки Шарфенберга
- Модель 731.35 / РА-Ч / ČD 835 - экспортный вариант для Чехии, схож с РА-В, построен только опытный образец. Из изменений – повышена скорость до 120 км/ч, изменено расположение буферных фонарей
Технические характеристики:
Р – РЖД, Э – экспортный
- Вместимость – 160 чел.
- Сидячие – 78 мест
- Длина – 23 500 мм
- Колея – 1435, 1520 мм
- Конструкционная скорость – 100-120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность - 430 л.с. (Р) и 2×430 л.с. (Э)
- Осевая формула – 2г-2 (Р) и (2г-2) + (2-2г) (Э)
- Осевая нагрузка – 9,3 т
- Служебная масса – 32-37 т
- Составность – 1-3 вагона
- Тип передачи – гидравлическая, Voith
Эксплуатация:
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Чехия: Чешские ж/д
Предшественники:
- Кузов и ходовая часть взяты с метровагона 81-72 "Яуза"
- Автомотриса АЧ2
- Заменяет аккумуляторные электровозы метрополитена серии Л
- 35 годами ранее был построен одноимённый рельсовый автобус РА1
- В Латвии и Литве использовались АР2
Последователи:
- Рельсовые автобусы РА2 и РА3 "Орлан"
- В перспективе может заменяться автомотрисой АМ-3П
Войдите, чтобы комментировать.
Срок службы какой? Надеюсь доживу когда вот это говнищще будут резать на металлолом!!! Списывать пачками в утиль! И буду радоваться!!! Потому как когда то списали мои любимые ач2.
Ра1-0012 списали в декабре 2020года