Стрелка_вверх

Тепловоз ТЭ125

ТЭ125 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 125. Выпускался в 1978 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.

В 1960-х года возникла потребность в мощных пассажирских тепловозах для перевозки тяжеловесных поездов. Данный тепловоз создан на базе ТЭ109 и планировался на экспорт. Всё оборудование расположено в габарите 02-ВМ европейских ж/д.

В связи со скачком цен в Европе на дизельное топливо в 1970-х годах, от производства данного локомотива на экспорт отказались. Было принято решение производить локомотив только под нужны советских ж/д, но ТЭП70 зарекомендовал себя с лучшей стороны – больше сцепной вес, адаптирован под колею 1520 мм.

После постройки тепловоз до 1999 года находился в ВНИКТИ (Москва), после был продан в Германию на реставрацию. Дальнейшая судьба неизвестна, но наверняка с ним всё хорошо.

Заводское обозначение:

  • BR 140 – название применимо для немецких железных дорог (Deutsche Reichsbahn)

Особенности:

  • Проектировался для экспорта под габарит 02-Т, как следствие всë оборудование вмещено в более компактный кузов
  • В конструкции применено двухступенчатое рессорное подвешивание
  • Один из первых локомотивов в СССР, имеющий тяговый привод с полым валом и резинокордной муфтой

Технические характеристики:

  • Высота – 4585 мм
  • Длина – 20 670 мм
  • Ширина – 2950 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 140 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность двигателя (2-5Д49) – 4000 л.с.
  • Мощность ТЭД – 6×411 кВт (2466 кВт)
  • Тип ТЭД – коллекторные, ЭД-121
  • Осевая формула – 30-30
  • Служебная масса – 120 т
  • Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип – пассажирский

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Помимо экспорта разрабатывался так же для замены ТЭП60
  • Конструктивно тепловозы ТЭ109 и ТЭ129
  • Опыт проектного тепловоза ТЭ115

Последователи:

  • На базе данного тепловоза создан ТЭП150
  • Тепловоз ТЭП70 Коломенского завода был лучше для советских ж/д
  • В 2025 году начат выпуск универсальных тепловозов ТЭ26 в европейском габарите

К статье про ТЭ125 можно добавить:

  • Сила тяги (часовая или длительная) в кН
  • Осевая нагрузка
  • Схема локомотива

  1. Олег Язовский

    Последние фото датируются 2000-ми годами из Германии,он туда был продан и,вроде как,проходит реставрацию.
    http://v300-online.com/0001_te125.html