Паровоз ОР21
Выпускался в 1953-1954 годах. Построено 3 паровоза.
ДЭЛ-01 – опытный Дизель-поезд с Электрической передачей Луганского тепловозостроительного завода, тип - 1. Выпускался в 1996 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 состав.
В конце 90-х годов перед железными дорогами Украины возникла необходимость в создании современного дизель-поезда, способного заменить дизель-поезд серии ДР1. Основным упором в разработке было внедрение электрической передачи переменного тока с использованием асинхронных тяговых двигателей. Созданный дизель-поезд ДЭЛ-01 представляет собой уникальный образец подвижного состава, разработанный на Луганском тепловозостроительном заводе в 1996 году.
Поезд состоит из 2 моторных головных и 2 прицепных промежуточных вагонов. Схема управления позволяет эксплуатировать два сочлененных дизель-поезда с одного поста управления. Кузов вагонов выполнен из нержавеющей стали, обеспечивая долговечность и устойчивость к коррозии. Вагоны оборудованы автосцепкой СА-3 и имеют автоматические раздвижные двери.
Результаты испытаний дизель-поезда ДЭЛ-01 подтвердили правильность выбранных конструктивных параметров. На основе полученных данных были проведены доработки систем управления и модернизация оборудования. В результате этих работ был построен второй дизель-поезд – ДЭЛ-02, который продолжил развитие концепции, заложенной в ДЭЛ-01.
Несмотря на свои инновационные характеристики, дизель-поезд не был введен в регулярную эксплуатацию. После пробных поездок на маршруте Луганск – Донецк, находился в депо РПЧ-7 "Родаково" Донецкой ж/д. Дизель-поезд ДЭЛ-01 стал важным этапом в развитии пассажирского железнодорожного транспорта в Украине, но в 2007 году он был списан и переработан в металлолом.
Заводское обозначение:
- Вся серия – ДЕЛ-01
Особенности:
- Кузов вагонов сделан из нержавеющей стали
- Головные вагоны являются моторными с двумя пассажирскими дверями, а прицепные с тремя
- Применены тяговые электродвигатели с асинхронным приводом
Технические характеристики:
М – моторный-головной, П – прицепной-промежуточный
- Сидячие – 2×72 места (М) и 2×136 мест (П)
- Длина – N × 25 250 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность дизеля - 2×800 л.с. (1600 л.с.)
- Тип ТЭД – асинхронные
- Служебная масса – 4×25,3 т
- Тип передачи – электрическая, переменного тока
- Составность – 4 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Дизель-поезд ДР1
Последователи:
- Дизель-поезд ДЭЛ-02
