Тепловоз ТГ106

ТГ106 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 106. Выпускался в 1961-1963 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 3 тепловоза.

Грузовой тепловоз с гидравлической передачей и двумя дизельными двигателями, создан на базе тепловоза ТГ105. На момент постройки являлся самым мощным односекционным тепловозом в СССР. Установлены два дизельных V12 двигателя 4Д40 мощностью 2000 л.с., которые взяты с подводных лодок (1Д40).

Первая машина выпущена в 1961 году и проходила испытания в депо Родаково (Донецкая ж/д). В конце 1963 года построены тепловозы 002 и 003, которые направлены в депо Волховстрой (Октябрьская ж/д). В 1973 году вся серия списана.

Особенности:

• На момент выпуска являлся самым мощным односекционным тепловозом мощностью 4000 л.с.
• В холодное время для запуска в депо требуется прогрев масла, воды и топлива, при работающем одном дизеле тепловоз получал полную автономность
• Достигал максимальный КПД в 27,4% при скоростях от 24 до 00 км/ч

Технические характеристики:

• Длина — 20 500 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность дизелей (4Д40) — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
• Осевая формула — 3_г-3_г
• Служебная масса — 138,7 т
• Тип передачи — гидравлическая
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Использована база тепловоза ТГ105

Последователи:

• Дизель 4Д40 доработан до 11Д45 в тепловозе ТЭП60
• ТГП50 — тоже двухдизельный, но Коломенского завода и пассажирский

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина