Стрелка_вверх

Тепловоз ТГ106

ТГ106-001
ТГ106-001

ТГ106 – опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 106. Выпускался в 1961-1963 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 3 тепловоза.

Грузовой тепловоз с гидравлической передачей и двумя дизельными двигателями, создан на базе тепловоза ТГ105. На момент постройки являлся самым мощным односекционным тепловозом в СССР. Установлены два дизельных V12 двигателя 4Д40 мощностью 2000 л.с., которые взяты с подводных лодок (1Д40).

Первая машина выпущена в 1961 году и проходила испытания в депо Родаково (Донецкая ж/д). В конце 1963 года построены тепловозы 002 и 003, которые направлены в депо Волховстрой (Октябрьская ж/д). В 1973 году вся серия списана.

Особенности:

  • На момент выпуска являлся самым мощным односекционным тепловозом мощностью 4000 л.с.
  • В холодное время для запуска в депо требуется прогрев масла, воды и топлива, при работающем одном дизеле тепловоз получал полную автономность
  • Достигал максимальный КПД в 27,4% при скоростях от 24 до 100 км/ч

Технические характеристики:

  • Длина – 20 500 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
  • Мощность дизелей (4Д40) – 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
  • Осевая формула – 3г-3г
  • Служебная масса – 138,7 т
  • Тип передачи – гидравлическая
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Использована база тепловоза ТГ105

Последователи:

  • Дизель 4Д40 доработан до 11Д45 в тепловозе ТЭП60
  • ТГП50 – тоже двухдизельный, но Коломенского завода и пассажирский

К статье про ТГ106 можно добавить:

  • Высота
  • Ширина
  • Сила тяги в кН
  • Осевая нагрузка
  • Модель гидравлической передачи

  1. Маленький Сократ

    «При скоростях от 24 до 00 км ч» ???

    1. Юрец

      1оо)