Метропоезд M110
Выпускался в 2019-2020 годах. Построено 10 составов.
ТГП50 – Тепловоз с Гидравлической Передачей, тип - 50. Выпускался в 1962-1963 годах на Коломенском заводе. Построено 2 тепловоза.
Пассажирский опытный тепловоз, имеет два дизельных двигателя 1Д40 с мощностью 2000 л.с. каждый. В 1961 году Коломенский тепловозостроительный завод предоставил проект. За основу взят тепловоз ТЭП60, кузов которого был удлинён на 2 метра, чтобы разместить двигатели.
В 1962 и 1963 годах построены оба тепловоза. 0001 первое время работал на Московской ж/д. После строительства 0002, обе машины переданы для опытной эксплуатации на участок Чудово – Волховстрой (Октябрьская ж/д). Примерно в 1970-х отстранены от эксплуатации и списаны.
Особенности:
- По конструкции похож на вариант Луганского тепловозостроительного завода – опытные тепловозы ТГ106, которые тоже обладали двумя дизельными двигателями 1Д40 мощностью по 2000 л.с.
- Расчетный коэффициент полезного действия тепловоза достигает 24-25 %
Технические характеристики:
- Высота – 5056 мм
- Длина – 21 250 мм
- Ширина – 3080 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 140 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность дизелей (1Д40) – 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
- Осевая формула – 3г-3г
- Служебная масса – 129,5 т
- Тип передачи – гидравлическая, К32Р
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Работали на участке Волховстрой – Чудово, предположительно в 1970-х годах списаны (распилены)
Предшественники:
Последователи:
- Некоторый опыт проектирования использован в газотурбовозе ГП1
