81-775 / 76 / 77 – 81 - код метропоездов, 7 - индекс Мытищинского завода, 75 - моторный головной, 76 - моторный промежуточный, 77 - прицепной промежуточный. Выпускается с 2020 года на Метровагонмаш. Построено 168 составов.
Обновлённая версия метропоезда 81-765 "Москва" с новым дизайном маски кабины, сдвижными с шириной 1,6 метров дверьми (вместо прислонно-сдвижных с шириной 1,4 м), увеличенными по ширине до тех же 1,6 м межвагонными переходами.
Так же акцент сделан на вирусную безопасность – кабина машиниста и пассажирский салон оборудованы системами обеззараживания воздуха, позволяющими дезактивировать 99% вирусов и бактерий. В каждом вагоне установлено по 46 USB зарядных розеток, поручни покрыты защитно-тепловым покрытием, а интерактивные экраны на стенках получили большую диагональ с 19 до 27 дюймов.
Особенности:
Состав формируется по схеме: головной + прицепной + 4 моторных + прицепной + головной
В вагонах увеличена ширина входных и переходных дверей до 1,6 метров, двери устанавливаются сдвижной конструкции
Сиденья меняют подсветку в зависимости от цвета линии метро
Кабина машиниста и пассажирский салон оборудованы системами обеззараживания воздуха
Модификации:
81-775.2 (выпускается с декабря 2023 года) – серия продолжает улучшаться, здесь:
изменена маска кабины – стала более угловатой;
в салонах изменено освещение, увеличена ширина прохода между сиденьями;
USB-зарядки мобильных устройств перенесены с кресел на поручни;
появились раскладываемые пандусы для проезда инвалидов и кнопки оповещения машиниста на первой и последней двери поезда.
81-775 75109
81-775 75025
81-775 75148
81-775 75026 салон
81-775 75031 кабина
81-775 75028 пульт машиниста
Технические характеристики:
Г – головной, М – моторный, П – прицепной
Вместимость – 8×186 чел.
Сидячие – 4×38 мест (Г и П) и 4×31 место (М)
Высота – 3680 мм
Длина – 2 × 20 120 мм (Г) и 6 × 19 140 мм (М и П)
Ширина – 2686 мм
Колея – 1524 мм
Конструкционная скорость – 90 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
Мощность ТЭД – 6 × 4×170 кВт
Тип ТЭД – асинхронные, TME 43-23-4
Ускорение – 1,3 м/с²
Род тока – постоянный (750 В)
Осевая нагрузка – 9,5 т
Служебная масса – 2×38 т (Г), 4×36 т (М) и 2×29 т (П)
на этом составе накладные раздвижные использованы из-за того что сильно увеличен дверной проём и створки дверей стали слишком тяжёлыми для кронштейнов механизма прислонно раздвижных дверей чтобы двери вписывались двери в габариты пришлось кузов заузить информация от сюда https://www.youtube.com/watch?v=C9dC22Eo_Rs
а как скачать от сюда мод в трэинз раилроад симулятор 2022?
homiachok, никак. Этот сайт про статьи о поездах
Есть еще версия Москвы 2026 если она есть или нет
81-775/776/777 Дейна (ранее Москва 2020)
81-775/776/777.2 Москва 2024
Спасибо, добавил пока что в модификации
на этом составе накладные раздвижные использованы из-за того что сильно увеличен дверной проём и створки дверей стали слишком тяжёлыми для кронштейнов механизма прислонно раздвижных дверей чтобы двери вписывались двери в габариты пришлось кузов заузить информация от сюда https://www.youtube.com/watch?v=C9dC22Eo_Rs
Вторая особенность ведь об этом
вагон построен на базе siemens inspiro
В этом ролике опровергается взаимосвязь — https://www.youtube.com/watch?v=vwoH3jO1XRc
Есть ли информация, что в разработке использовались компоненты Siemens?