Метропоезд 81-765 «Москва»

81-765 / 66 / 67 – 81 - код метропоездов, 7 - индекс Мытищинского завода, 65 - моторный головной, 66 - моторный промежуточный, 67 - прицепной промежуточный. Выпускался в 2016-2020 годах на Метровагонмаш и Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Построено 234 состава.

Современный тип вагонов метрополитена, разработанный и производимый ОАО «Метровагонмаш». Эти вагоны созданы по заказу Московского метрополитена и получили свое название в честь реки Москва. Исторически, проектирование новых электропоездов началось в начале 2010-х годов, когда Московский метрополитен инициировал конкурс на производство подвижного состава. В этом конкурсе участвовали различные компании, и Метровагонмаш выиграл его. Метропоезд «Москва» включает в себя моторные головные (81-765), моторные промежуточные (81-766) и прицепные промежуточные (81-767) вагоны.

Серия представляет собой эволюционное развитие метропоезда 81-760 «Ока». Изменения коснулись маски кабины, появилась крэш-система безопасности и уменьшено число сидячих мест. Двери стали шире для большей пропускной способности в час-пик. Поезд имеет межвагонные переходы по всему составу. Кроме того, в метропоезде «Москва» применены световые линии и усовершенствованная цифровая интерактивная система информирования пассажиров.

В феврале 2017 года начато серийное производство, а в апреле поступили в эксплуатацию на Таганско-Краснопресненскую линию. Сейчас Московское метро постоянно заказывает новые составы и их можно встретить на Сокольнической (1), Филёвской (4 и 4а), Калужско-Рижской (6), Таганско-Краснопресненской (7) и Некрасовской (15) линиях. Кроме столицы России, эти электропоезда поставляются в метрополитены других городов: Баку, Ташкент и Казань. Кузов вагонов и основные решения послужили основой для других серий: метропоезда 81-775 «Москва 2020» и 81-725 «Балтиец» для Петербургского метрополитена.

Особенности:

• Отличается интересным дизайном салона и новой маской кабины с прожекторами по всей высоте
• Внутри состава, как и в «Оке», можно переходить из одного вагона в другой

Модификации:

• 81-765.2 — адаптирован к эксплуатации в наземном метро (на улице)
• 81-765.3 — с 30 декабря 2018 года эксплуатируются на Большой кольцевой линии
• 81-765.4 «Москва 2019» — версия 2019 года
• 81-765.Б — 5-ти вагонная версия для Баку
• 81-765.4К — версия для Казани
• 81-765.5 — 4-х вагонная версия для Ташкента
• 81-765.7 (выпускается с 2024 года) — версия для Минска

Технические характеристики:

Г — моторный головной, М — моторный промежуточный, П — прицепной промежуточный

• Вместимость — 2×315 чел. (Г) и 6×329 чел. (М и П)
• Сидячие — 2×37 мест (Г) и 6×44 место (М и П)
• Высота — 3680 мм
• Длина — 2 × 20 120 мм (Г) и 6 × 19 140 мм (М и П)
• Ширина — 2686 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД — 6 × 4×170 кВт (4080 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные, TME 43-23-4
• Род тока – постоянный (750 В)
• Служебная масса — 38 т (Г), 36 т (М) и 29 т (П)
• Составность — 8 вагонов

Эксплуатация:

• Азербайджан: Баку
• Беларусь: Минск
• Россия: Казань, Москва
• Узбекистан: Ташкент

Предшественники:

• Создан на базе конструкции вагонов 81-740 «Русич» и 81-760 «Ока»
• Электропоезд метро 81-717 «Номерной»

Последователи:

• Метропоезда 81-725 «Smart» и 81-775 «Москва 2020»