Баку-Сабунчи — электропоезд спроектирован для участка Баку - Сабунчи на Закавказской ж/д. Выпускался с 1924 по 1926 год на Метровагонмаш (Трансмашхолдинг). Построено 14 единиц.
Особенности:
- Этот электропоезд считается первым в СССР, движение на линии запущено в 1926 году
- Моторные вагоны оснащены 4 тяговыми электродвигателями объединёнными в 2 группы (2 двигателя на тележку) и работали в параллельном или последовательном режимах
- Первоначально использовалось напряжение 600 В, после испытаний работа переведена на 1.2 кВ
- Первые вагоны были моторными, позже выпускались прицепные и составность увеличилась до 2-4 вагонов
- В любом вагоне (прицепной или моторный) имелась кабина машиниста для управления составом
Технические характеристики:
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — ~50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Тип ТЭД — ДБ-2, коллекторные
- Род тока — постоянный (1.2 кВ)
- Составность — 1-4 вагона
Эксплуатация:
Быстрый износ и недостаточный опыт обслуживания персоналом вывели из строя все электросекции к 1940 году
Последователи:
- Электропоезд Сд
