Ем-501 — модификация на базе серии Е, Модернизированный, тип - 501. Выпускался в 1969-1980 годах на Вагонмаш. Построено 304 вагона.
В ноябре 1969 года завод имени Егорова изготовил опытный вагон Ем501 № 3894. В салоне улучшена отделка, использованы тележки с неусиленными рамами, применено электрическое и пневматическое оборудование вагонов типа Ем.
В 1971 году начато серийное производство. Промежуточный вагон обозначался Ем-501, головной Ема-502 и хвостовой Емх-503. В 1980 году выпуск модификации прекращён.
Заводское обозначение:
- Ем-501 (построен 191 вагон) — промежуточный
- Ема-502 (построен 191 вагон) — головной
- Емх-503 (построено 7 вагонов) — хвостовой
Особенности:
- Относительно Ем значительно улучшена внутренняя отделка и установлены тележки с неусиленными рамами
- Электропоезд оборудовался Комплексной Системой Автоматического Управления Поездом (КСАУП)
- Мог эксплуатироваться в одном составе только с вагонами Ем
Модификации:
- Ем-501М / Ем-502М (с 2001 года) — Модернизированный, отремонтированный подвижной состав с новым электрооборудованием, восстановленной прочностью кузова и отделкой салона
Технические характеристики:
- Вместимость — N×264 чел.
- Сидячие — N×42 места
- Высота — 3695 мм
- Длина — N × 19 210 мм
- Ширина — 2700 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 90 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×68 кВт
- Тип ТЭД — коллекторные, ДК-108А
- Род тока — постоянный (750 В)
- Служебная масса — N×32,2 т
- Составность — 1-8 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Метропоезд Ем
канал