Метропоезд Ем-501

Ем-501 — Е - порядковая буква вагона метро, Модернизированный, тип - 501. Выпускался с 1969 по 1980 год на Вагонмаш. Построено 304 вагона.

В ноябре 1969 года завод имени Егорова изготовил опытный вагон Ем501 № 3894. В салоне улучшена отделка, использованы тележки с неусиленными рамами, применено электрическое и пневматическое оборудование вагонов типа Ем.

В 1971 году начато серийное производство. Промежуточный вагон обозначался Ем-501, головной Ема-502 и хвостовой Емх-503. В 1980 году выпуск модификации прекращён.

Заводское обозначение:

• Ем-501 (построен 191 вагон) — промежуточный
• Ема-502 (построен 191 вагон) — головной
• Емх-503 (построено 7 вагонов) — хвостовой

Особенности:

• Относительно Ем значительно улучшена внутренняя отделка и установлены тележки с неусиленными рамами
• Электропоезд оборудовался Комплексной Системой Автоматического Управления Поездом (КСАУП)
• Мог эксплуатироваться в одном составе только с вагонами Ем

Модификации:

• Ем-501М / Ем-502М (с 2001 года) — Модернизированный, отремонтированный подвижной состав с новым электрооборудованием, восстановленной прочностью кузова и отделкой салона

Технические характеристики:

• Вместимость — 264 чел. (стоя) или 42 чел. (сидя)
• Высота — 3695 мм
• Длина — N × 19 210 мм
• Ширина — 2700 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×68 кВт (272 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ДК-108А
• Род тока — постоянный (750 В)
• Служебная масса — N×32,2 т
• Составность — 1-8 вагонов

Предшественники:

• Метропоезд Ем

Последователи:

• Метропоезд Еж и Ем-508
• В Киеве модернизированы в Е-КМ