81-725.1 / 26.1 / 27.1 — 81 - код метропоездов, 7 - индекс Мытищинского завода, 55 - моторный головной, 56 - моторный промежуточный, 57 - прицепной промежуточный, .1 - модификация. Выпускается с 2022 года на Метровагонмаш, Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Построено 28 составов.
Серия новых метропоездов для Санкт-Петербурга, сейчас проходят обкатку на 1 линии. В поездах применён кузов с плоским бортом и прислонно-сдвижными дверями шириной 1400 мм, новый асинхронный тяговый привод отечественного производства, ЖК-экраны над дверями и на потолках в салонах, пассажирские диваны с раздельными сидениями и спинками из винила с эксклюзивным паттерном в виде разводных мостов, специальное место для размещения и безопасного передвижения маломобильных граждан.
Внешний вид вагонов кардинально отличаются от макета представленного летом 2019 года. Поезд оснащается дверьми прислонно-сдвижного типа и вертикальной маской кабины, а не наклонной. Пропало освещение идущее по периметру маски, двери остеклены не до пола, как у вагонов 81-775 «Москва 2020». Маска головных вагонов напоминает спрямлённую маску составов 81-765 «Москва»
В 2021 году были представлены рендеры новой серии. В марте 2022 года началась сборка первого состава. В сентябре — октябре 2022 года первые 3 состава прибыли в Санкт-Петербургское депо ТЧ-1 «Автово» для обкатки на первой линии. В будущем планируется использовать поезда на 2 и 3 линиях.
Заводское обозначение:
- Головной — 81-725.1
- Моторный — 81-726.1
- Прицепной — 81-727.1
Особенности:
- Серия метропоезда «Балтиец» представляет собой копию метропоезда 81-765 «Москва», но без межвагонных переходов, без кондиционеров и с другой маской головных вагонов
- В вагонах отсутствуют оконные проёмы в торцах вагонов, единственный оконный проём имеется только на тамбурных дверях
- Постройка метропоездов финансируется в форме лизинга через Фонд национального благосостояния, контракт на поставку этих вагонов стал крупнейшим в Петербургском метрополитене
- Окрас поезда будет меняться в зависимости от цвета линии эксплуатации
- Разработкой внешнего облика поезда занимался Национальный центр дизайна и инноваций 2050.ЛАБ
Технические характеристики:
- Вместимость — N×185 чел.
- Высота — ~3700 мм
- Длина — N × ~20 000 мм
- Ширина — ~2690 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 8 × 4×170 кВт (5440 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, TME 43-23-4
- Род тока — постоянный (750 В)
- Составность — 8 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Метропоезд 81-725 «Smart» (только номерное обозначение) и 81-765 «Москва»
- Заменяет метропоезда серий Ем и 81-717 «Номерной»
