Наверх

Метропоезд Д

Раздел Метро
Электропоезд метро Д в Москве
Электропоезд метро Д

Д (метро)Д - порядковая буква вагона метро. Выпускался с 1955 по 1963 год на . Построено 662 вагона.

Заводское обозначение:

  • Вся серия – УМ5

Особенности:

  • Применены эллиптические листовые рессоры в центральном подвешивании, как следствие вызывало сильную поперечную качку вагонов
  • Применено автоведение и торможение (рекуперация + пневматическое), причём пневматический тормоз всегда срабатывал на 1 кГс/см2, что не позволяло точно остановить поезд в нужном месте при разной нагрузке пассажирами

Модификации:

  • М5 (24 вагона / 4 состава) – опытная партия 1949-1953 годов для проработки узлов и агрегатов
  • Некоторые вагоны были сделаны аккумуляторными электрозовами для Ленинградского метро

Технические характеристики:

  • Вместимость (сидячие) – 6×44 чел. (264 чел.)
  • Высота – 3695 мм
  • Длина – 6 × 19 166 мм (114 996 мм)
  • Ширина – 2700 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 75 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
  • Мощность – 6 × 4×72 кВт (1728 кВт)
  • Род тока — постоянный (750 В)
  • Служебная масса – 6×36 т (216 т)
  • Составность – 6 вагонов

Сняты с эксплуатации в начале 1990-х годов

Предшественники:

  • Наработки взяты с немецкого электропоезда метро В
  • Электропоезд метро серии Г

Последователи:

  • Электропоезд метро серии Е
  • Аккумуляторный электровоз Эк/а
  • Тележки использованы в электросекции СН

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: