HD

Метропоезд Е

Метропоезда Раздел 25.05.2022 Комментарии 4
Просмотры       
Е 3427. Россия, Санкт-Петербург ТЧ-1 "Автово". Автор: Nomernoy. Дата: 22 ноября 2014 г.
Е 3427

Е (метро)Е - порядковая буква обозначения серии. Выпускался с 1959 по 1969 год на Метровагонмаш. Построено 824 вагона.

Серийный метропоезд построенный на базе серии Д. Каждый вагон имеет кабину машиниста. Отличается наличием гофрирования на стенках кузова и новым сплавом из тонкого металлического проката. Так же изменения коснулись дверей, они выполнены из алюминия и стали шире. Из-за этого в торцах вагона уменьшена ширина сиденьев до 1.5-2 мест.

Метропоезда начали производиться в сыром виде. В 1961 году построен опытный состав, в 1963 году начато серийное производство. Сразу выяснилось, что тележки сделаны с ошибками и в 1965 году все московские поезда были переданы в депо ТЧ-4 Красная Пресня на модернизацию.

Эти же поезда получили Ленинград (Санкт-Петербург), Киев, Тбилиси и Баку. С 2001 по 2015 во всех городах эксплуатация завершена и осталось несколько вагонов для сохранения в качестве музейных экспонатов.

В Санкт-Петербурге из-за неравномерного расположения дверей была создана модификация Ем для эксплуатации на станциях типа «горизонтальный лифт» с двойными дверями. Преемником стала серия Еж, в которой двери смещены к кабине и маленькое сиденье стало трёхместным. Позже производитель стал экономить на оборудовании и промежуточные вагоны имели кабину, но для управления поездом требовалось дооснастить в условиях депо электрооборудованием.

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 81-703
  • Вагоны выпускались в диапазонах 3001-3699 и 4700-4824, где разрыв был выделен для серии Ем

Особенности:

  • Облегчена конструкция, корпус вагона стальной из более тонкого проката с рëбрами жëсткости для усиления конструкции, а двери алюминиевые
  • Облегчённый вес позволил увеличить скорость эксплуатации с 75 до 90 км/ч

Модификации:

  • Ев (выпускался с 1969 по 1972 год, построено 100 вагонов) — первый советский экспертный вариант вагонов метрополитена с изменённой колеей для Венгрии
  • Еж (выпускался с 1970 по 1973 год, построено 460 вагонов) — иначе расположены двери, переходная версия перед выпуском Еж-3
  • Еи — опытный с тиристорно-импульсной системой управления
  • Ем (выпускался с 1966 по 1980 год, построено 214 вагонов) — для Ленинграда с равноудалёнными друг от друга дверьми
  • Ер — опытный, с изменённой конструкцией рамы тележек

Технические характеристики:

  • Вместимость — N×264 чел.
  • Сидячие — N×40 мест
  • Высота — 3665 мм
  • Длина — N × 19 166 мм
  • Ширина — 2700 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 90 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
  • Мощность вагонов — N × 4×68 кВт (272 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ДК-108А
  • Род тока — постоянный (750 В)
  • Служебная масса — N×31,7 т
  • Составность — 3-8 вагонов

Предшественники:

  • Метропоезд серии Д

Последователи:

Материалы по теме:

  • transphoto.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
Автор: Юрец

Что ещё почитать

guest
4 Комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
8 месяцев назад

вагоны 3001 и 3002 были выпущены в 1959 а 3004 и 3005 в 1960 а 3006 и 3007 в 1961 а 3008 и 3009 в 1962

Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
1 год назад

первые опытные вагоны построены в 50-ых годах

Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
1 год назад

забыл в список модификкаций еж-3 просто еж и ечс