81-718 / 719 — 81-71 - обозначение серии, 8 - головной, 9 - промежуточный. Выпускался в 1991-2004 годах на Метровагонмаш. Построено 13 составов.
Небольшая серия электропоездов метрополитена, выпускавшиеся на базе номерного 81-717 с изменениями в электрооборудовании. В вагонах установлены тиристорно-импульсная система управления тяговым двигателем, принудительная вентиляция, изменённая лобовая часть кабины машиниста и прочее.
Вагоны успешно поставлялись в Харьковский и Ташкентский метрополитен, где получили хорошие отзывы. Отмечена высокая надёжность и экономичность тяговых электродвигателей.
Особенности:
- Вагоны имеют старый кузов номерного вагона с усовершенствованным электрооборудованием
- В серии применяется тиристорно-импульсная система управления ТЭДами
Модификации:
- 81-718 (выпуск в 1991, 1993 и 1995 годах, построено 4 состава) — базовая модификация
- 81-718.0 (выпуск 1998 и 2001 годах, построено 6 составов)
- 81-718.2 (выпуск 2003-2004 годов, построено 3 состава) — предположительно, установлены более мощные двигатели ДК-119 мощностью 119 кВт
Технические характеристики:
Г — головной, П — промежуточный
- Сидячие — 2×308 мест (Г) и N×330 мест (П)
- Высота — 3650 мм
- Длина — 4 × 19 200 мм (76 800 мм)
- Ширина — 2700 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 90 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×110 кВт (1760 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДК-117
- Род тока — постоянный (750 В)
- Служебная масса — 2×33,5 т (Г) и N×32,5 (П)
- Составность — 4-5 вагонов
Где можно встретить:
Предшественники:
К этой записи можно добавить:
- Список последователей