Метропоезд 81-718

81-718 / 19 – 81 - код метропоездов, 7 - индекс Мытищинского завода, 18 - головной, 19 - промежуточный. Выпускался в 1991-2004 годах на Метровагонмаш. Построено 13 составов.

Небольшая серия электропоездов метрополитена, выпускавшиеся на базе номерного 81-717 с изменениями в электрооборудовании. В вагонах установлены тиристорно-импульсная система управления тяговым двигателем, принудительная вентиляция, изменённая лобовая часть кабины машиниста и прочее.

Вагоны успешно поставлялись в Харьковский и Ташкентский метрополитены, где получили хорошие отзывы. Отмечена высокая надёжность и экономичность тяговых электродвигателей.

Особенности:

• Вагоны имеют старый кузов номерного вагона с усовершенствованным электрооборудованием
• В серии применяется тиристорно-импульсная система управления ТЭДами

Модификации:

• 81-718 (выпуск в 1991, 1993 и 1995 годах, построено 4 состава) – базовая модификация
• 81-718.0 (выпуск 1998 и 2001 годах, построено 6 составов)
• 81-718.2 (выпуск 2003-2004 годов, построено 3 состава) – предположительно, установлены более мощные двигатели ДК-119 мощностью 119 кВт

Технические характеристики:

Г – головной, П – промежуточный

• Сидячие – 2×308 мест (Г) и N×330 мест (П)
• Высота – 3650 мм
• Длина – 4 × 19 200 мм (76 800 мм)
• Ширина – 2700 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – N × 4×110 кВт (1760 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ДК-117
• Род тока – постоянный (750 В)
• Служебная масса – 2×33,5 т (Г) и N×32,5 (П)
• Составность – 4-5 вагонов

Эксплуатация:

• Узбекистан: Ташкент
• Украина: Харьков

Предшественники:

• Кузов серийного номерного вагона 81-717.5
• Опыт нового электрооборудования с метровагона серии И

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: