ДП-С – Дизель-Поезд для Сербии. Выпускался в 2011-2016 годах на Метровагонмаш. Построено 78 составов.
ДП-С представляет собой серию двухвагонных дизельных поездов, которые заказаны правительством Сербии в 2010 году. Эти поезда разработаны на основе российского рельсового автобуса РА2, но с изменениями, адаптированными под сербские условия, включая ширину колеи 1435 мм.
В начале 2000-х годов Сербия столкнулась с необходимостью обновления своего подвижного состава из-за морального и физического износа старых поездов. В 2010 году правительство выделило средства на приобретение новых дизель-поездов и объявило тендер, который выиграл завод ОАО «Метровагонмаш». В конкурсе также участвовали испанская компания CAF, хорватский TŽV Gredelj и словацкая ŽOS Vrútky. Дизель-поезд ДП-С, также известный под заводским обозначением 750.25. Каждый вагон оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем МТU 6H 1800 R83P мощностью 490 л.с. и гидравлической передачей.
Эксплуатация началась 8 ноября 2012 года на маршруте Ниш — Прокупле — Куршумлия. Поезда могут работать в 2-х и 4-вагонной составности. Срок эксплуатации поездов составляет 30 лет, а максимальная скорость достигает до 60-100 км/ч в зависимости от состояния пути. Пассажиры быстро оценили новый уровень комфорта и надёжности, что увеличило объём перевозок на 50-80% на некоторых маршрутах. В 2015 году, после реорганизации железнодорожного сектора, составы начали эксплуатироваться под управлением компании «Србија воз».
Другие обозначения:
- ЖС 711 или vůz 711
Особенности:
- Является дальнейшим развитием российского рельсового автобуса РА2 с изменённой колеёй, кабиной и обновлённым салоном
- Выпуск осуществлялся в две партии: 12 составов в 2011-2012 годах и 27 составов в 2015-2016 годах
Технические характеристики:
- Сидячие — 2×60 мест
- Высота — 3750 мм
- Длина — N × 22 325 мм
- Ширина — 2900 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателей (МТU 6H 1800 R83P) — 2×490 л.с.
- Осевая формула — (20-2)+(2-20)
- Служебная масса — 2×54 т
- Тип передачи — гидравлическая, Voith T211 re.4
- Составность — 2 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Является видоизменнёным вариантом РА2
Последователи:
- Полученный опыт использован при проектировании РА3 «Орлан»