Статья готова, всё подробно описано

Электросекция Сд

RailTrain/ Моторвагонный ПС/ Электропоезда Раздел 11.05.2022
Просмотры ×× ×××
Сд-035. Россия, Самарская область, Самара, музейная площадка СамГУПС. Дат: 5 сентября 2017 г.
Сд-035

Сд — электросекция Северных ж/д завода Динамо. Выпускалась с 1932 по 1941 год на Метровагонмаш. Построено 232 состава.

Постепенная замена паровой тяги требовала оснастить новые электрифицирумые участки пригородного Московского и Ленинградского ж/д узлов электропоездами. Использовать зарубежное электрооборудование фирмы Виккерс оказалось сложным в сопровождении и дорогим удовольствием.

Этот электропоезд содержит электрооборудование отечественного завода Динамо с более мощными тяговыми двигателями ДПИ-152 мощностью 165 кВт. Составы комплектовались в трёхвагонные секции: моторный и два головных (прицепных) вагона.

Особенности:

  • Электрооборудование фирмы Виккерс, относительно предшественника Св, заменено на отечественное от завода Динамо
  • Кузов стал сварным с 1935 года, что дешевле в производстве (до этого с заклепочными швами)
  • На ж/д участке Баку — Сабунчи (Азербайджан) из-за сложного профиля пути составы формировались по схеме прицепной + моторный (без второго прицепного вагона)
  • Повышено удобство для пассажиров, теперь вагоны оснащались мягкими диванами

Модификации:

  • См3 — модернизация моторных вагонов для работы под напряжением 3 кВ

Технические характеристики:

ГБ — головной-багажный, ГП — головной-прицепной, М — моторный-промежуточный

  • Вместимость — 130 чел. (ГБ), 160 чел. (ГП) и 155 чел. (М) (всего 445 чел.)
  • Сидячие — 86 мест (ГБ), 108 мест (ГП) и 105 мест (М) (всего 299 мест)
  • Высота — 4910 мм
  • Длина — 3 × 19 310 мм (57 930 мм)
  • Ширина — 3480 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД — 4×165 кВт (660 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ДПИ-152
  • Род тока — постоянный (1.5 кВ)
  • Служебная масса — 37,5 т (ГБ), 38,3 т (ГП) и 58,9 т (М) (всего 134,7 т)
  • Составность — 3 вагона (1 секция)

Предшественники:

Последователи:

  • Электропоезд См
  • Электрооборудование использовано в метропоезде серии А
Сд схема
Сд схема
Автор: Ющенко Андрей
ЧатОбсудить в чате RailTrain

Смотрите также