Наверх
HD

Электросекция Ср

Раздел Электропоезда
Ср-662. Россия, Красноярский край, станция Норильск-Сортировочный. Автор: Aztec. Дата: 25 октября 2015 г.
Ср-662

Ср — электроСекция Рижская. Выпускалась с 1947 по 1952 год на , . Построено 514 составов.

Опытные электропоезда строились в 1947 году. Механическую часть выпускал Рижский завод, а электрооборудование на заводе Динамо. С 1949 года полный цикл выпуска перенесён в Ригу.

Электропоезда эксплуатировались в паре с серией См при постепенной переэлектрификации московского узла и прилегающих дорог с напряжения 1.5 кВ на 3 кВ. По завершению смены электрификации секции использовались в качестве прицепных для Ср3.

Особенности:

  • Первый электропоезд, который серийно выпускался Рижским заводом
  • Составы компоновались из 3 вагонов: головной с багажным отделением, тяговый-моторный и головной без багажного отделения
  • По мере выпуска боковины рам стали штампованными, деревянный ящик хранения аккумуляторов заменён на металлический, материал крыши с дерева заменён на листовую сталь с брезентовым покрытием, улучшались тяговые электродвигатели

Модификации:

  • Ср-Н – электросекции оборудованы лестницами для выхода на Низкие платформы

Технические характеристики:

  • Высота – 4910 мм
  • Длина – 3 × 19 310 мм (57 930 мм)
  • Ширина – 3480 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность ТЭД – 4×170 кВт (680 кВт)
  • Род тока — постоянный (1.5 кВ)
  • Служебная масса – 61,5 т (моторный), 39 т (прицепной багажный) и 38,2 т (прицепной головной) (всего 138,7 т)
  • Составность – 3 вагона

Предшественники:

  • Электропоезда М и См

Последователи:

Материалы по теме:

  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
  • emupages.ru (RUS) - история электропоезда и схемы

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментариев
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: