Электровоз ВЛ83

ВЛ83 — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 83. Выпускался в 1976 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 1 электровоз.

Опытный грузовой электровоз оснащён тяговыми электродвигателями НБ-604 на опорно-рамном подвешивании. Локомотив состоит из 2 секций, которые опираются на две двухосные тележки. ТЭДы подвешены к раме тележки (а не к раме и к тележке сразу) и имеют групповой привод колёсных пар (когда один двигатель вращает сразу две оси). Узлы и агрегаты, кроме ходовой части, позаимствованы от серийного ВЛ80Т.

Электровоз построен в 1976 году для экспериментов с новой конструкцией. Предположительно, электровоз не дошёл до ходовых испытаний и в 1990-х годах списан.

Особенности:

• Электровоз переменного тока с вентильными тяговыми электродвигателями, имевшими опорно-рамное подвешивание
• В конструкции применены групповые приводы колёсных пар (один ТЭД на тележку)

Технические характеристики:

• Длина — 16 420 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 2×1800 кВт (7200 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 2×1675 кВт (6300 кВт)
• Тип ТЭД — вентильные, НБ-604
• Осевая формула — 2×(2_о-2_о)
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×104 т (208 т)
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Серия ВЛ80Т — по проекту планировалось использовать кузов данного электровоза
• ВЛ40 — использование группового привода колёсных пар
• Электровоз ВЛ82
• ЧС1, ЧС2, ЧС3 и ЧС4 — принцип опорно-рамной подвески двигателей

Последователи:

• Электровозы ВЛ81 и ВЛ84